Janvier 2006 : Jan Ullrich se rend à Majorque. Avec son équipe T-Mobile. Entraînement de l'équipe. Georg Totschnig se rend lui aussi à Majorque. Avec son équipe Gerolsteiner. S'entraîner. Et vous ? Vous êtes chez vous, vous rêvez du prochain camp d'entraînement, vous ne vous entraînez pas et vous avez mauvaise conscience ? Si les routes ne sont pas praticables à l'extérieur, ce n'est pas une raison pour laisser votre bolide dans un coin. La meilleure solution : monter sur le rouleau et s'attaquer directement aux faiblesses spécifiques du vélo. En effet, la fréquence et la technique de pédalage ne peuvent être aussi bien entraînées que sur un rouleau que sur un vélodrome - mais qui en a un devant sa porte ?
"Lorsque les cyclistes se décident une fois à rouler sur le rouleau, ils déroulent en général obstinément une ou deux heures et se demandent ensuite pourquoi la séance était si ennuyeuse", explique le docteur Rainer Müller-Hörner, médecin et ancien triathlète de haut niveau. "Un entraînement sur roulettes efficace doit être structuré différemment. Il est particulièrement adapté à l'entraînement technique et au développement de la force. Lors d'une séance d'entraînement visant à améliorer la technique, il faut se concentrer sur soi et sur le vélo. L'entraînement devient alors aussi nettement plus exigeant et donc plus varié". La pyramide de cadence en est un exemple. Ici, après le rodage, on commence avec une cadence d'environ 100 tours par minute. Avec chaque intervalle, on augmente le nombre de tours par minute. Une fois que l'on a atteint la fréquence la plus élevée possible à rouler proprement, on la réduit à nouveau lentement, étape par étape, jusqu'à ce que l'on soit de nouveau arrivé au pied de la pyramide. L'entraînement de la fréquence, les exercices techniques et moteurs ainsi que l'entraînement de l'endurance sont négligés par la plupart des cyclistes en hiver, car ils ne sont guère réalisables sur la route. Chaque feu rouge, chaque piéton qui traverse la route empêche de maintenir durablement une cadence de 120 tours par minute. Ces influences extérieures n'existent pas sur le rouleau - un avantage décisif. Et ce n'est pas le seul. Les exercices techniques spécifiques, comme rouler sur une jambe pour entraîner le coup de pédale rond, peuvent également être mieux entraînés sur le rouleau indoor que sur la route.
L'entraînement hivernal pour les cyclistes ne devrait bien sûr pas se faire exclusivement sur le rouleau. Pour des trajets calmes et plus longs dans le domaine de l'endurance de base, le vélo de course convient sur des routes dégagées ou, si le terrain s'y prête, le vélo de cross, avec lequel on peut se rabattre sur des chemins forestiers protégés du vent. C'est sur le terrain, avec le vélo de cross ou le VTT, que l'on entraîne le mieux la coordination et le sens du vélo. Mais un entraînement supplémentaire sur le rouleau une à deux fois par semaine peut non seulement être amusant, mais aussi, si la séance d'entraînement est structurée de manière judicieuse, permettre aux cyclistes d'aller très loin.
Les meilleurs conseils pour l'entraînement sur rouleau Entraînement sur rouleau de luxe :
1. BIEN AÉRER
Lors de l'entraînement sur le rouleau, il manque le vent - il fait très vite très chaud, l'air de la pièce est bientôt épuisé. Il faut donc incliner la fenêtre de la chambre pour faire entrer suffisamment d'air frais, sans qu'il y ait de courant d'air.
2. BOIRE BEAUCOUP
Après peu de temps déjà, la sueur coule à flots lorsque vous roulez sur un rouleau. Pour compenser la perte de liquide, il faut boire beaucoup et suffisamment tôt (règle générale : environ 250 millilitres toutes les 15 minutes). Les sels minéraux perdus sont remplacés par des jus de fruits (mélangés dans un rapport 1:3) ou des boissons isotoniques pour sportifs.
3. ÉVITER LE BRUIT
Bien que les bandes de roulement des roulettes modernes soient désormais composées de matériaux amortissant le bruit, le roulage reste une activité bruyante. Placez un tapis isolant sous le rouleau et la roue. Cela atténue le niveau sonore - les voisins vous en seront reconnaissants.
4. PROTÉGER LA ROUE
La transpiration peut non seulement vous gêner, mais aussi causer des problèmes à votre vélo de course. Les sels contenus dans la sueur attaquent les surfaces, le cadre peut se corroder - surtout au niveau du tube supérieur, de la potence et de la fourche. Certains fabricants de rouleaux proposent des "pare-sueur", des tissus triangulaires en fibres fonctionnelles qui sont tendus de la tige de selle au guidon. Mais il faut au moins avoir une serviette à portée de main pour essuyer régulièrement la sueur avant qu'elle ne goutte.
L'ennui sur le rouleau n'est pas une fatalité : Avec ces trois programmes d'entraînement du médecin de TOUR, le Dr. Rainer Müller-Hörner, vous entraînez efficacement différents points forts
