1. faites du VTT !
Le VTT est la meilleure formation technique pour le corps du cycliste. Le sens de l'équilibre s'améliore, tout comme le comportement dans les virages et le freinage. De plus, vous découvrez un tout nouveau terrain en empruntant de jolis petits sentiers forestiers. Ainsi, vous ne verrez pas le temps passer et vous vous serez entraîné de manière intensive et variée. Même si vous avez peu de temps : Une heure de VTT est déjà un excellent entraînement.
2. dévissez l'électronique de la roue !
Bien sûr, les cardiofréquencemètres, SRM & Co. aident à planifier sérieusement l'entraînement - mais ne vous laissez pas guider uniquement par les chiffres et les valeurs. Celui qui court de temps en temps sans aide électronique à l'entraînement développe une sensation pour son corps, la vitesse et l'effort. Et celui qui a une sensation corporelle bien développée peut réagir plus rapidement dans de nombreuses situations (de course) et apprend en outre à ne pas se surcharger à l'entraînement.
3. mettez vos collègues au défi !
Rouler tous les jours dans la même routine ne sert à rien, faire des intervalles seul demande une grande motivation. C'est plus intéressant : Simulez des situations de course avec vos amis, intégrez des sprints de boucliers locaux et des évaluations en montagne, organisez un contre-la-montre par équipe. Affrontez-vous par équipes de deux et attribuez des points pour les différents classements - la tactique entre ainsi en jeu ! Car le plaisir à l'entraînement est une condition préalable à une bonne performance.
4. changez de direction de regard !
Apprenez à connaître votre région d'une autre manière - avec une petite astuce : faites le tour de votre maison dans l'autre sens ! Ainsi, vous devrez aborder les virages et les montées familiers de manière totalement différente, ce qui vous permettra de relever de nouveaux défis. Cela permet de lutter contre la monotonie de l'entraînement et, éventuellement, de franchir votre barrière de vitesse personnelle en choisissant un parcours varié. Les nouvelles impulsions de l'entraînement vous font en outre progresser sur le plan de la technique de conduite : vous affinez vos techniques de mouvement et disposez bientôt d'un répertoire plus varié.
5. ne faites rien !
Jour de repos" vient de "se reposer" ! Si vous constatez que vous n'arrivez pas à vous motiver pour faire du vélo de course, faites une pause en toute bonne conscience. Laissez votre vélo de course au repos - il n'est pas non plus utile de le bricoler maintenant. Vous remarquerez que l'envie de faire du vélo de course reviendra d'elle-même. D'un point de vue physiologique, les jours de repos sont également importants : c'est en effet à ce moment-là que se produit l'adaptation aux stimuli d'entraînement mis en place auparavant. Donc : si vous voulez vous améliorer, levez simplement les jambes.
6. faites la course !
Toujours voir le même paysage ? C'est ennuyeux ! Même si vous roulez 120 kilomètres, vous devez faire demi-tour après 60 kilomètres maximum. Pourquoi ne pas aller plus loin ? Explorez de nouveaux chemins et de nouvelles régions ! Choisissez une destination et revenez en train. Vous gagnerez ainsi de nouvelles impressions - et lorsque vous raconterez ensuite où vous êtes allé, tout le monde sera plus étonné que par votre circuit standard de 120 kilomètres.
7. roulez à 50 !
Limites supérieures du pouls ou pas - parfois, c'est tout simplement amusant de rouler à fond - et vous devriez vous accorder ce plaisir ! L'une des plus belles caractéristiques du vélo de course est la vitesse élevée que vous pouvez atteindre. Profitez-en ! Passer la barre des 50 km/h sur le plat peut être un défi formidable. Si vous revenez de votre sortie complètement crevé, ce n'est pas grave - les jours suivants, l'entraînement sera plus léger.
8. entraînez-vous à la technique de conduite !
Tout le monde peut tourner la manivelle. Ce qui est décisif pour l'économie, ce sont les forces utilisées. Et celui qui roule de manière économique est rapide plus longtemps. Vous pouvez vous entraîner de manière ciblée au fameux "coup de pédale rond", par exemple en roulant sur une seule jambe dans une légère montée. Il vaut également la peine de s'entraîner à la technique des virages et à la conduite en descente : plus vous maîtriserez ces éléments, moins vous perdrez de temps à ces endroits.
9. travaillez sur vos points forts !
Vous êtes du genre à sprinter et vous avez du mal en montagne ? Et alors ? Améliorez vos points forts grâce à un entraînement ciblé. Préférez être un super sprinter plutôt qu'un médiocre capable de suivre des pentes faciles. En effet, si vous vous concentrez sur votre talent, vous obtiendrez plus rapidement des résultats à l'entraînement et vous aurez plus de plaisir à vous entraîner. Cela est également judicieux d'un point de vue physiologique - car le type de sprinter ne naît pas dans la tête, mais dans le muscle ; que vous soyez plutôt sprinter ou grimpeur est en grande partie déterminé génétiquement - cela ne vaut pas la peine de lutter contre cela.
10. rêver de manière réaliste !
"Il n'y a pas de vent pour celui qui n'a pas de port vers lequel naviguer", a dit un jour un philosophe français. Cela signifie que les objectifs nous aident à progresser et à nous développer, y compris sur le plan sportif. Mais ne placez pas la barre trop haut, sinon vous serez vite frustré ! Choisissez de nouvelles compétitions ou courses, préparez-vous parfois à court terme à un objectif - et abordez la chose avec des attentes réalistes. Récompensez-vous lorsque vous avez atteint un objectif - et laissez-vous suffisamment de temps de récupération avant le prochain défi !
Photos : Kraus, Rokosch
