Ajustement de la roue

Unbekannt

 · 15.04.2013

Ajustement de la rouePhoto : Robert Niedring
Le Dr Kim Tofaute mesure les clients à l'aide de marqueurs fluorescents et d'enregistrements vidéo.
Trois vélos, trois sportifs, un problème : comment adapter idéalement son vélo à son corps ? TOUR a testé trois prestataires suprarégionaux de bike fitting et a comparé les résultats des mesures. Il en ressort que chaque système a ses points forts et ses points faibles.

L'être humain en soi est une construction complexe : aucun ne ressemble à un autre. Certains sont petits, d'autres grands, ils ont des jambes de longueurs différentes et des moitiés de corps disproportionnées. C'est pourquoi un vélo prêt à l'emploi qui s'adapte du premier coup n'est qu'un vœu pieux de l'industrie. C'est pourquoi, depuis des années, des experts en ergonomie, des médecins du sport et des orthopédistes cherchent la meilleure alternative au cadre sur mesure. La principale conclusion qui s'est dégagée au cours des dernières années est que le sportif ne rentre dans aucune grille. Pour pédaler efficacement et sans douleur à long terme, il n'y a pas d'autre solution que l'adaptation individuelle. On peut le faire soi-même ou s'en remettre à des professionnels qui réalisent un bike-fitting.

Pour les préparateurs de vélos, deux problèmes se posent lors d'une adaptation : il faut trouver un couple entre un aérodynamisme parfait et un confort élevé, tout en maximisant les performances physiques. En quelque sorte, un mariage entre une faible résistance à l'air et un rendement musculaire élevé. Le tout emballé sur un équipement sportif rigide comme le vélo de course. Sur le papier, un tel mariage ressemble déjà à un divorce. C'est précisément là qu'intervient le bike-fitting, qu'il soit réglé par l'utilisateur ou contrôlé avec précision par un spécialiste. Il existe de nombreuses possibilités de personnaliser un vélo. L'inverse ne fonctionne pas - en effet, on ne peut pas simplement monter une cuisse plus longue en cas de besoin. Au lieu de cela, des méthodes spéciales permettent de déterminer la longueur, la mobilité et les proportions de différentes parties du corps. Ces connaissances permettent ensuite d'adapter un vélo au cycliste. Mais cela fonctionne-t-il aussi bien que ce qui est décrit sur les sites web des bike-fitters ?

TOUR a sélectionné trois prestataires suprarégionaux (Radlabor, Specialized et Sportergonomics) pour voir à quel point les préparateurs de vélos s'occupent différemment de leurs clients. Pour représenter la majorité des cyclistes de course, nous avons envoyé à la mesure un cycliste de grande taille, un autre avec des problèmes de genou et un autre avec une inclinaison du bassin.

Vous trouverez les résultats de la comparaison des fournisseurs dans le fichier PDF téléchargeable ci-dessous.

  Sophie Fleischer du laboratoire de cyclisme au travail : l'angle du genou doit être de 110 à 115 degrés lorsque les pédales sont à l'horizontale.Photo : Robert Niedring Sophie Fleischer du laboratoire de cyclisme au travail : l'angle du genou doit être de 110 à 115 degrés lorsque les pédales sont à l'horizontale.  En plus du fitting classique, Specialized propose des semelles, des selles et des gants ergonomiques.Photo : Robert Niedring En plus du fitting classique, Specialized propose des semelles, des selles et des gants ergonomiques.  Sport Ergonomics : le Dr Kim Tofaute mesure la distance entre les doigts et le sol pour se faire une idée de la mobilité de l'athlète.Photo : Robert Niedring Sport Ergonomics : le Dr Kim Tofaute mesure la distance entre les doigts et le sol pour se faire une idée de la mobilité de l'athlète.

Téléchargements :
Téléchargement

Partager l'article :

Les plus lus dans la rubrique Fitness