Le petit frère du Drivo est relativement léger et maniable, mais il surprend par sa sensation de pédalage suffisamment riche et son bruit de fond bourdonnant, qui est agréablement silencieux à basse vitesse. En plein sprint, le son s'amplifie en bourdonnant. Le frein régule en douceur et avec force, en mode ergomètre, il est possible de réaliser des tâches délicates comme des intervalles en montagne avec une faible cadence de pédalage. Si l'on dépasse la plage de réglage de l'application Elite, l'affichage des watts clignote. Le frein est également utilisable de manière harmonieuse en course libre sans l'application. Des sprints de 1100 watts ont ainsi pu être réalisés sans problème. La précision d'affichage est bonne, avec un écart maximal de -3 pour cent. Elite indique utiliser un capteur optique dans l'appareil pour mesurer la puissance. L'application Elite correspondante est gratuite la première année et fait ensuite partie des offres plus avantageuses avec 9,99 euros par an. Dans le détail, on aimerait de meilleurs boutons de présélection en mode ergomètre ; en revanche, la possibilité de créer facilement des intervalles nous plaît bien.
Caractéristiques techniques du rouleau Elite Direto
- Prix de vente conseillé : 890 euros
- Dimensions du stand : 65x85 centimètres
- poids : 15,1 kilogrammes
- puissance maximale simulée : 1 400 watts
- pente maximale simulée : 14 % de pente
- écart max. : -3
- Volume sonore à 100 tr/min (mesuré à un mètre de distance, mesure logarithmique) :
- 27 km/h - 41 dbA
- 40km/h - 57 dbA
- 66 km/h - 78 dbA
Conclusion du test du rouleau Elite Direto
- PLUS Rapport qualité/prix, silencieux, bonnes sensations de conduite, résistance progressive sans application
- MINUS : câble d'alimentation court
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