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Avec le Neo 2, l'entreprise familiale néerlandaise Tacx mise sur la technologie utilisée pour le Neo 2. Modèle précédent des points forts qui ont fait leurs preuves : Une technique de régulation élaborée et un design moderne au lieu d'une grande masse d'inertie. Cela assure dans presque tous les cas une sensation de conduite réaliste et agréable. Seul, si l'on manque quelques coups de pédale et que l'on se remet à pédaler, la résistance semble un peu trop forte, jusqu'à ce que l'entraîneur la règle.
Sensations de conduite du Taxc Neo Smart 2
Le flex latéral de la suspension des roues, qui permet de se coucher légèrement sur le côté, a été particulièrement perceptible lors de la conduite en position de pédalage. Cela permet de quitter de temps en temps la position d'entraînement autrement rigide. Ce flex n'offre toutefois pas l'effet de vacillement des Rocking Plates, des plateformes qui offrent nettement plus de marge de manœuvre horizontale et verticale - et qui coûtent un supplément. Comme d'habitude avec les appareils Tacx, la mesure de la puissance est très précise et le niveau sonore reste dans une fourchette raisonnable : à faible vitesse, le Neo Smart 2 ronronne très doucement et même à une vitesse plus élevée, le niveau sonore n'augmente que modérément. Caractéristique intéressante : le trainer n'a pas besoin d'être branché sur le secteur. Si le Neo Smart 2 non raccordé au réseau électrique, le conducteur génère lui-même l'électricité !
Mise à jour du Tacx Neo 2T Smart
Le Neo 2T Smart, devrait représenter la mise à jour pour l'hiver 2019/2020. Le boîtier a l'air identique, le trainer est tout aussi fluide. Mais le test de précision est stupéfiant : nous constatons un écart moyen de 12 watts, soit huit watts de plus que le modèle d'origine Neo Smart de 2018. Le bonus par rapport aux deux anciens modèles est toutefois la fonction Roadfeel améliorée, qui transmet au trainer les différents terrains de manière très réaliste et différenciée - un avantage supplémentaire appréciable, notamment lors de la conduite sur Zwift.
La livraison comprend des attaches rapides spéciales et un kit d'adaptation pour les axes traversants, ainsi qu'un support de roue avant. Seule la cassette doit être achetée par l'utilisateur. Comme il suffit sinon de déplier les pieds, le montage s'effectue en quelques minutes. L'inconvénient de la conception du produit : le Neo Smart 2 est difficile à porter, car il ne dispose pas de poignée de maintien.
Caractéristiques techniques Tacx Neo Smart 2
- Prix (prix de vente conseillé) : 1.299 euros >> par exemple disponible ici
- Poids : 21,5 kilogrammes
- Mesure du stand : 57,5 x 75 x 55 centimètres
- puissance maximale : 2 200 watts
- pente maximale : 25 %
- écart moyen des valeurs de watts : -1 watt (selon le fabricant)
Caractéristiques techniques Tacx Neo Smart 2T
- Prix (prix de vente conseillé) : 1.299 euros
- Poids : 21,5 kilogrammes
- Mesure du stand : 57,5 x 75 x 58 centimètres
- puissance maximale : 2 200 watts
- pente maximale : 25 %
- écart moyen des valeurs de watts : -12 watts (valeur mesurée)
- Volume sonore à 27/40/66 km/h : 40/45/68 décibels
Conclusion du test du Tacx-Smarttrainer Neo Smart 2
- PLUS sensation de conduite réaliste, silencieuse
- MINUS : Ergonomie (port et pliage)
Téléchargements :
PDF SUR LE SUJET : Spécial Indoor : Entraînement intelligent en hiver
