Le plus grand réalisme possible est l'objectif déclaré de RGT Cycling, qui a été fondé en 2018 sous le nom de "Road Grand Tours" par le développeur de logiciels Alex Serban. Contrairement à Le monde de jeu coloré de Zwift le logiciel mise exclusivement sur des parcours réels et sur une dynamique de conduite très réaliste. Proposer gratuitement l'utilisation des fonctions de base depuis le début de la crise de Corona en 2020 était une décision intelligente.
Avec l'acquisition de RGT par Wahoo en avril 2022, le nom de la société changera pour devenir Wahoo RGT. Ainsi, la plateforme d'entraînement SYSTM de Wahoo sera complétée par des simulations virtuelles d'entraînement et de course du logiciel RGT et Wahoo entend Le leader du secteur Zwift en concurrence faire. Le nouveau service d'abonnement de Wahoo s'appelle Wahoo X, sous lequel les deux plates-formes SYSTM et RGT fonctionnent en parallèle. Les deux logiciels sont disponibles pour iOS, Android, Mac et Windows. Il existe un accès d'essai de deux semaines. Un accès premium à Wahoo X coûte 14,99 dollars US par mois plus les taxes spécifiques au pays, ce qui correspond à environ 15,50 euros. Ceux qui s'abonnent à Wahoo X pour un an paient 134 euros pour l'abonnement annuel.
Pendant près de deux ans, l'utilisation de RGT Cycling nécessitait, en plus de la version de bureau, l'application pour smartphone afin de naviguer dans le menu. Les créateurs ont enfin mis fin à cette répartition inutile sur deux terminaux avec la dernière mise à jour de novembre 2021. En plus, il y a eu de nouveaux parcours, beaucoup plus de matériel au choix - dont un Canyon Aeroad - et une multitude de jeux de maillots, ce qui montre bien que RGT Cycling n'a pas encore abandonné la lutte concurrentielle avec Zwift. Il y a aussi du matériel d'Adidas, de Lazer et de DT Swiss.
Ces nouveautés apportent plus de possibilités de personnalisation et aussi beaucoup plus de variété, ce à quoi contribue également le nombre croissant d'événements. Le calendrier des événements est désormais clairement intégré, comme dans Zwift, dès l'ouverture du programme. Les courses elles-mêmes enregistrent un nombre croissant de participants, même si elles sont encore loin du niveau d'une course Zwift.
Le grand plus dans la comparaison de Zwift : RGT Cycling est toujours disponible dans une version gratuite. Ici, les fonctions sont certes limitées (parcours limités, entraînements limités, pas de possibilité de créer soi-même des événements, pas d'accès à Magic Roads), mais la structure de l'abonnement permet aussi aux novices en indoor ou aux coureurs occasionnels en indoor d'avoir l'option de s'essayer au jeu - même dans le cadre de courses en groupe. Cela rend RGT Cycling également attractif pour les clubs, car en principe, un membre du club avec un accès premium suffirait pour organiser les sorties numériques en équipe ; le reste pourrait participer avec un accès gratuit.
Le choix de parcours s'est élargi à dix parcours, dont des parcours connus comme la route pittoresque du Cap Formentor à Majorque, la montée du Stelvio, l'incontournable Mont Ventoux ou la boucle du Paterberg, l'un des bourreaux du Tour des Flandres.
Visuellement, tous les parcours sont au top niveau : tant les montées vers le Mont Ventoux et le Stelvio que le parcours Gravel en Toscane ou le parcours ondulé vers le Cap Formentor de Majorque offrent une expérience atmosphérique qui était jusqu'à présent étrangère à l'indoor cycling. Seuls les deux parcours de critériums de Londres et de Berlin deviennent rapidement monotones en raison de leur courte distance. Sur les longs parcours, il y a des segments Strava à intervalles réguliers, le Leaderboard enclenché incite à des performances maximales. Mis à part les deux circuits, l'utilisateur a le choix de commencer son parcours à différents points, de rejoindre des coureurs actuellement actifs ou de sauter directement au début d'un segment Strava - une fonctionnalité qui apporte plus de variété.
Avec la nouvelle fonction "Magic Roads", il est également possible de propres parcours de créer des jeux. Cela n'atteint certes pas le niveau de détail des jeux informatiques classiques comme les Sims, Rollercoaster-Tycoon ou d'autres jeux de stratégie, mais cela permet tout de même de varier les plaisirs lorsque les dix cours habituels menacent de devenir ennuyeux.
Voici comment cela fonctionne : on télécharge un fichier gpx (seule condition : moins de 100 kilomètres - les circuits sont automatiquement reconnus si le départ et l'arrivée sont proches) et on peut s'entraîner quelques heures plus tard sur la réplique fidèle à l'original. L'animation n'offre pas une grande atmosphère, car aucun autre environnement n'est représenté. Néanmoins, cette fonction est une bonne possibilité de se préparer de manière ciblée à certains événements ou courses. De plus, il est possible de créer des événements d'un simple clic et de courir avec ou contre d'autres utilisateurs sur les "Magic Roads".
Pendant le premier lockdown de Corona au printemps 2020, des événements de la ligue allemande de cyclisme des moins de 23 ans ont également été organisés temporairement sur la plateforme. Un indice qui montre que la représentation numérique répond à des exigences élevées. En effet, les mouvements de l'avatar sont effectivement plus sophistiqués que ceux de n'importe quel autre logiciel : Un sprint juste avant les virages serrés est inutile, car il est tenu compte du fait que le cycliste doit freiner dans les virages - l'indicateur de watts s'allume alors en rouge. Selon le terrain et la vitesse, l'avatar change automatiquement de position de poignée et se met en position de pédalage. L'affichage du nom au-dessus de l'avatar indique, outre la puissance actuelle, dans quelle mesure on utilise le sillage du coureur qui nous précède. Cela rend l'expérience de la course nettement plus réaliste et plus tactique que chez Zwift, où l'on peut aussi négocier des virages relevés à plus de 40 kilomètres par heure. Le "chevauchement" de plusieurs avatars, connu de Zwift, n'existe pas non plus sous cette forme dans RGT. Les combats de position au sein du groupe sont d'autant plus importants. C'est un plus indéniable pour tous les pilotes habitués à la compétition.
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