Pour de nombreux sportifs, l'entraînement en salle est plus un mal nécessaire qu'un plaisir. On essaie de passer l'hiver sans perdre trop de forme. Pour de nombreux professionnels en revanche, c'est un outil précieux pour s'entraîner de manière particulièrement qualitative - des intervalles par exemple, qui peuvent être réalisés de manière très précise sans trafic ni terrain. Même ceux qui ont peu de temps ou qui ne peuvent s'entraîner qu'à des heures très précises s'affranchissent de la lumière du jour et de la météo grâce à l'entraînement sur rouleaux. L'entraînement en salle peut donc être plus qu'une solution de secours.
Quels sont les appareils disponibles ?
Comme appareil d'entraînement, on utilise soit son propre vélo, que l'on transforme en ergomètre à l'aide d'un rouleau d'entraînement, soit un vélo spécial sur pied. Le premier est la solution la plus économique et la moins encombrante. La variante classique est appelée "rouleau libre" ; le cycliste se tient en équilibre avec son vélo sur trois rouleaux (un sous la roue avant, deux sous la roue arrière). La résistance de la roulette libre est généralement faible et résulte principalement du travail de foulage des pneus et de la résistance de l'air des roues en rotation ; il est toutefois possible de coupler des freins supplémentaires. Les rouleaux dont la roue arrière est fixée par des attaches rapides sont plus puissants en termes de freinage et plus stables, et conviennent donc également aux personnes moins expérimentées. Les appareils dans lesquels on fixe la partie arrière de son propre vélo sans roue arrière sont encore meilleurs, mais nettement plus chers. La chaîne passe par le jeu de pignons du trainer, ce qui a l'avantage d'éviter qu'un pneu ne glisse en cas d'accélération soudaine. Le perfectionnement de l'ensemble est un ergomètre pour lequel on n'a même plus besoin de son propre vélo.
Dans quelle mesure peut-on s'entraîner de manière réaliste ?
Le degré de réalisme de l'entraînement sur le rouleau dépend de différents facteurs : L'exercice d'équilibre sur le rouleau libre ressemble à celui sur la route et entraîne la motricité et la technique de conduite ; en revanche, la masse d'inertie est faible et la résistance à l'avancement modérée. Il n'est donc pas possible de s'entraîner en force, mais plutôt avec des fréquences de pédalage plus élevées. Avec les rouleaux qui serrent la roue arrière, l'équilibre n'est pas nécessaire, mais des résistances nettement plus élevées sont possibles - c'est le frein qui détermine les sensations de conduite.
Quel type de formation est possible ?
Ce qui est déterminant pour l'entraînement, c'est la puissance de freinage que développent les rouleaux ou les ergomètres et à quelle vitesse. Tous les types d'appareils conviennent à un entraînement d'intensité moyenne avec des fréquences de pédalage normales. Toutefois, une conduite énergique à faible vitesse peut surcharger les freins faiblement dimensionnés, ce qui rend cette forme d'entraînement spéciale (entraînement k3) caduque. Il existe de grandes différences dans les performances de sprint. De nombreux petits freins atteignent alors leurs limites. Les sprints sont le domaine des vélos à rouleaux à entraînement direct et des grands ergomètres. Comme les sprints n'ont pas une grande importance pour un entraînement d'endurance, la puissance de freinage maximale n'est pas si importante. L'entraînement sur le rouleau peut être contrôlé de manière classique en fonction de la fréquence cardiaque, subjectivement en fonction de l'effort ou - mieux encore - par le biais de l'incorruptible puissance de pédalage.
Qu'est-ce qui motive ?
S'entraîner sur un rouleau semble plus difficile que de rouler à l'extérieur, car il n'y a pas de distraction. Tous les sens sont tournés vers l'intérieur, chaque pincement est perçu de manière très claire. C'est plus facile si on écoute de la musique en même temps. La combinaison d'un entraînement par intervalles exigeant avec affichage des watts et de rythmes entraînants suffit à certains sportifs pour s'investir pleinement. Ceux qui ont besoin de plus de distraction peuvent également visionner des vidéos. Celles-ci peuvent être partiellement synchronisées avec le frein, de sorte que le terrain dans la vidéo commande la résistance de pédalage sur l'appareil d'entraînement. L'éventail va du cyclisme dans des mondes virtuels aux vidéos de courses en montagne ou de courses professionnelles.
Vous le trouverez ci-dessous dans le PDF à télécharger :
1. l'entraînement sur rouleaux n'est pas seulement une activité hivernale utile pour les cyclistes de course très ambitieux. Dites-nous quel type d'utilisateur vous êtes et nous vous guiderons dans la jungle des appareils et des applications. Des conseils pour des aides virtuelles à la motivation et un plan d'entraînement vous sont offerts par-dessus le marché. (Article tiré de TOUR 1/2015)
2) Même s'il est agréable de fabuler sur les moyennes kilométriques avec les copains, une vitesse moyenne donnée n'est pas un objectif pertinent pour un entraînement réussi. Il est préférable de se baser sur la fréquence cardiaque, la puissance (en watts) ou vos sensations subjectives. Pour savoir comment procéder correctement, lisez les instructions suivantes. (Connaissances de base sur l'entraînement sur roulettes)
TOUR, vous pouvez également commander confortablement en ligne.
Téléchargements :
Téléchargement
