Cycleops Hammer H2Test d'un rouleau intelligent

Robert Kühnen

 · 25.11.2018

Cycleops Hammer H2 : test d'un rouleau intelligentPhoto : Cycleops
Une grande masse d'inertie pour une sensation de conduite idéale - notre test montre si le smart indoor trainer Hammer H2 de Cycleops tient ses promesses.

Un roc dans la tempête : Le Hammer H2 reprend des caractéristiques essentielles de son prédécesseur, mais le logiciel en particulier a été affiné dans les détails et peut également être mis à jour par les propriétaires du premier modèle Hammer. La masse d'inertie est généreuse et se déroule éternellement, la force de freinage est brutale en cas de besoin. Des pieds larges, escamotables et rapidement réglables donnent au Hammer une assise solide. La cadence est enregistrée sans capteur externe, la réponse dans Zwift est désormais très rapide, et la précision, que nous avions critiquée dans le test TOUR 12/2017, est désormais bonne. Sans application, le trainer se comporte comme un frein progressif avec une large plage d'utilisation. L'entraînement est donc toujours possible, pour autant que le courant secteur soit disponible. Le volume sonore est modéré à faible vitesse et n'enfle pas outre mesure, même en sprint. Grâce à sa poignée et à sa petite taille de rangement, le marteau est facile à manier et à ranger. Le fabricant a renoncé à une application propre, mais le marteau est compatible avec les logiciels courants.



Caractéristiques techniques du rouleau Cycleops Hammer H2

  • Prix de vente conseillé : 1.199 euros
  • poids : 21,8 kilogrammes
  • Dimensions du stand : 77x50 centimètres
  • puissance max : 2 200 watts
  • Pente maximale : 20
  • écart moyen des valeurs de watts : -3 watts
  • Volume sonore à 100 tr/min (mesuré à un mètre de distance, mesure logarithmique) :
  1. 27 km/h - 42 dbA
  2. 40km/h - 52 dbA
  3. 66 km/h - 58 dbA

Conclusion sur le rouleau Cycleops Hammer H2

  • PLUS sensation de conduite très riche, particulièrement silencieux, affichage précis de la puissance
  • MINUS : -
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Robert wurde 1964 in Düsseldorf geboren und fuhr seine ersten Straßenrennen mit 17 Jahren. Zum Spitzenrennfahrer reichte es nicht, aber zu späten Nischenerfolgen. 2011 gelang es Robert, Zeitfahrweltmeister der Journalisten zu werden. Nach seinem Maschinenbaustudium in Essen führte ihn sein Weg bereits 1993 zur TOUR, wo er anfangs mit der Legende Hans Christian Smolik zusammenarbeitete. Heute ist Robert freiberuflich für TOUR und BIKE unterwegs, mit den Schwerpunktthemen Aerodynamik, Messtechnik und Entwicklung neuer Prüfmethoden. Motto: Geht nicht? Gibt‘s nicht. Robert berät auch die Radindustrie und Profiteams, coacht Athleten und kümmert sich um den Radsportnachwuchs. Als Radsportler mag es Robert kurz und schnell, auf schmalen wie auf breiten Reifen.

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