À l'approche de la saison des gravel, Rose présente un nouveau vélo de course pour le tout-terrain. Pour le nouveau Rose Backroad, la société de vente par correspondance de Bocholt reprend la géométrie de cadre adaptée au marathon et la forme du modèle précédent Backroad 2018. Le cadre du millésime 2019 devrait toutefois être nettement plus léger avec 1 040 grammes (en taille de cadre 51). Une protection du tube diagonal doit empêcher les grosses saletés de pénétrer dans le cadre. Un empattement plus long et des pneus plus larges que ceux des vélos de route traditionnels ainsi que des freins à disque hydrauliques Flatmount de série, de 15 millimètres à l'avant et de 12 millimètres à l'arrière, doivent offrir une conduite silencieuse et sûre sur le terrain.
La tige de selle en carbone Rose RC-170 Flex doit amortir les chocs et les inégalités supplémentaires et contribuer ainsi à un plus grand confort. Pour les roues, Rose utilise sa propre marque "R Thirty Disc", qui doit combiner légèreté et grande robustesse. Le Backroad est équipé de série de pneus G-ONE Allround Evo de 38 millimètres de large de Schwalbe. En cas de besoin, la fourche permet d'installer des pneus jusqu'à 42 millimètres de large. Intéressant pour les cyclotouristes : le Backroad dispose d'emplacements pour des garde-boue, un porte-bagages et un éclairage avant.
En plus des quatre variantes Gravel équipées différemment, le Backroad est également disponible en tant que vélo de cross - avec un ensemble de cadres identiques, mais avec des pneus à crampons Schwalbe X-ONE Evo Bite de 33 millimètres de large à l'avant et Allround à l'arrière - ainsi que dans une variante en tant que vélo de randonnée sans guidon de course. Une version Randonneur luxueusement équipée avec groupe Ultegra ainsi que des garde-boue, un porte-bagages et un système d'éclairage haut de gamme est également au programme. Tous les modèles sont disponibles en deux variantes de couleur : noir pétrole et noir sable :
