Les stars du Bayern se rendent à l'entraînement à véloL'entraîneur et le gardien du Bayern font preuve de classe

Sebastian Brust

 · 03.08.2026

Les stars du Bayern préparent leurs vélos pour le trajet entre l'hôtel et le terrain d'entraînement à Rottach-Egern, au bord du lac de Tegernsee.
Photo : dpa/pa/Bahho Kara

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Lorsque les joueurs du Bayern se rendent au lac de Tegernsee pour s'entraîner, le monde entier a les yeux rivés sur eux. De manière tout à fait exemplaire, les footballeurs ont effectué le trajet entre l'hôtel et le terrain d'entraînement à vélo. Mais certains d'entre eux ont commis bien plus que de simples erreurs de posture. Les vélos eux-mêmes ont également soulevé quelques questions au départ.

Sujets dans cet article

Les footballeurs du FC Bayern de Munich ont entamé la semaine dernière leur préparation pour la nouvelle saison. Au bord du lac de Tegernsee, les entraînements ont commencé mardi. Et les stars du Bayern se sont elles aussi mises en route – à vélo pour se rendre à l'entraînement. Exemplaire, pourrait-on penser. Mais notre regard critique a repéré bien plus que de simples défauts de posture. Une analyse des joueurs avec un clin d'œil.

En principe, c'est une bonne chose que Les footballeurs professionnels se montrent de plus en plus souvent à vélo en public. Après tout, quelqu’un d’aussi sportif qu’un professionnel de la Bundesliga ne va pas non plus chez le boulanger en grosse voiture, n’est-ce pas ? Ils sont soutenus par un sponsor, en l’occurrence Scott Sports. Les messages discutables qui sont parfois véhiculés dans ce contexte nous ont laissés perplexes. Quelqu’un devrait peut-être le leur faire remarquer.

Quelques mètres à travers le village en vélo électrique

Bon, chers stars du foot, ça commence déjà par le fait que vous avez apparemment besoin d’une assistance électrique pour parcourir les quelques mètres qui séparent l’hôtel du terrain d’entraînement. Seuls les deux gardiens, Manuel Neuer et Jonas Urbig, sont venus sur des VTT Scott sans assistance électrique. Les autres ont sillonné Rottach-Egern, au bord du lac de Tegernsee, confortablement installés sur des VTT électriques à grand débattement.

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Vous êtes des sportifs, après tout ! Chez BIKE, nous savons peut-être mieux que quiconque à quel point le VTT électrique a toute sa place dans le large éventail des types de vélos. Mais – Manuel Neuer et Jonas Urbig semblent être les seuls à partager cet avis – dans ce cas précis, c’est tout de même la version sans moteur qui donne une impression bien plus dynamique et motivante. De plus, cela permet aux jambes bien entraînées des footballeurs de mieux se mettre en valeur.

Même assis, on peut faire preuve de dignité

D'ailleurs : chères stars du foot, le fait que vous traversiez le village en tenue d'entraînement et en baskets, passe encore. Mais comment pouvez-vous parfois vous asseoir comme ça sur votre vélo ? La selle réglée beaucoup trop bas, les mains sur les poignées et les pieds posés sans enthousiasme sur les pédales ; certains passent même devant les fans en traînant les pieds, le portable à la main. Ce n’est pas comme ça qu’on aborde une nouvelle saison !

Une bonne position assise sur le vélo, c'est bien plus qu'une question de sécurité, d'ergonomie et d'efficacité. Sportive, dynamique, mais aussi détendue et gracieuse, peut-être avec un sourire aux lèvres : sur un vélo, on peut simplement s'asseoir, ou bien adopter une posture qui en dit long. Sur certaines photos, les stars du Bayern manquent quelque peu d'assurance.

Nouvelle norme : modèle en fin de série

Alors : de quels vélos s'agit-il exactement, ceux que conduisent les stars du Bayern ? Puis-je aussi les acheter ? Essayer de vérifier rapidement sur le site web du fabricant quels modèles nous sont présentés ici s'avère pour l'instant impossible. Seul le vélo d'entraînement de Vincent Kompany (40 ans) est un Vélo électrique tout-terrain Scott Patron de dernière génération >> (testé ici).

Les autres vélos ont certes l'air neufs, mais on ne peut les acheter qu'en soldes ou d'occasion. Les vélos semi-rigides Scott Scale Carbon de Neuer et Urbig, ainsi que les vélos électriques Scott Patron eRide, ont déjà été présentés pour l'année-modèle 2023.

Si c'est censé être une campagne marketing mûrement réfléchie de A à Z, quel est donc le message ? Probablement : le FC Bayern est respectueux de l'environnement et utilise ses vélos pendant de nombreuses années. Ou encore : à Munich, on achète malin pendant les soldes, ou bien vélos reconditionnés? Peut-être que le sponsor a simplement saisi cette occasion pour écouler d'anciens stocks.

Là où le savoir-faire et l'expérience ne suffisent pas, le casque assure la protection

Pour finir, un sujet malheureusement récurrent : rouler sans casque. Ou avec un casque mal ajusté. Alors que tout le monde sait bien que le casque de vélo n’est pas là pour préserver la coiffure – ça, ça n’existe qu’à la télévision. En cas de chute, seule la protection de la tête compte ; même les trajets quotidiens, comme aller chez le boulanger ou se rendre au terrain d'entraînement, comportent des risques liés à l'inattention.

Imagine un peu que ton guidon reste coincé dans une de ces grilles, ou qu’un fan trop enthousiaste t’attrape le poignet et le retienne trop longtemps. Tu te retrouverais aussitôt le nez par terre ! Le message reste clair : le casque protège là où le talent et l’expérience ne suffisent pas. Même les stars devraient en porter un, notamment parce qu’elles servent de modèle à des millions de fans. Bien ajusté, il est d’ailleurs très élégant !

Le rôle de modèle des professionnels

Les sportifs professionnels, comme les stars du Bayern, jouissent d'un statut de héros. Leur rôle de modèle dépasse le cadre du sport. Lorsque de telles célébrités roulent sans casque, elles envoient un mauvais signal. Même les athlètes de classe mondiale sont vulnérables à vélo. Les réflexes d’un Manuel Neuer ne servent à rien si la roue avant dérape sur des feuilles mouillées. Alors, faites preuve de style et d’attitude, même à vélo. De plus en plus. De plus en plus souvent.

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Sebastian Brust was born in 1979 and was originally socialised on his grandmother's folding bike, but has mainly been riding studded tyres since his fifth birthday. Loves all kinds of bikes - and merging with nature. Believes that disc brakes are much safer today than they were 15 years ago and thinks he has helped with his brake and pad tests. However, the trained vehicle technology engineer very much regrets that the bicycle industry is orientating itself on what he considers to be the wrong ideals of the car industry. At BIKE, he corrects, produces and organises digital content on the website.

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