Maratona dles Dolomites
- C'est pourquoi cela en vaut la peine : Un décor impressionnant dans les Dolomites
- Le moment de vérité : Le col abrupt de Giau
- C'est unique : Retransmission en direct à la télévision (RAI)
De nombreux ingrédients ont permis au marathon des Dolomites d'acquérir son statut de course culte : les imposants pics rocheux des Dolomites de part et d'autre de la route, l'organisation parfaite, le maillot des participants au design créatif, sans oublier une course qui, avec un dénivelé raisonnable, n'est pas trop difficile. Se tenir dans les starting-blocks avec plus de 9000 personnes partageant les mêmes idées, alors que l'hélicoptère de la télévision italienne survole La Villa, est incomparable. Il est clair qu'après le départ au Passo Campolongo, la route est pleine - ceux qui ne partent pas en tête sont forcément ralentis. Le parcours promet néanmoins du plaisir et une bonne ambiance : au Mür dl Giat (mur des chats) à La Villa, les spectateurs fouettent les participants avec leurs encouragements sur la rampe à 19 pour cent. La popularité du marathon a son revers de la médaille : Entre-temps, de nombreuses places de départ sont vendues en package avec des offres d'hébergement. Les chances d'obtenir une place de départ par tirage au sort sont faibles. Cette année, les places sont déjà toutes vendues.
Itinéraires
- 138 km/4.230 Hm
- 106 km/3.130 Hm
- 55 km/1 780 m de dénivelé
Rendez-vous
3 juillet 2022
Frais d'inscription
150 euros
Info
Conseils pour le suivi
Ceux qui n'ont pas obtenu de place de départ devraient éviter les jours de forte circulation, par exemple les week-ends. Idéal à cet égard : le 11 juin et le 17 septembre, à l'occasion du Sellaronda Bike Day, les voitures ne sont pas autorisées à franchir les cols des Dolomites - il est alors possible de passer le Sellajoch, le Grödnerjoch, le Passo Pordoi et le Passo Campolongo sans stress.
de rouler. Ceux qui souhaitent faire le long tour du col Giau par leurs propres moyens doivent s'attendre à un fort trafic de motos et de voitures pendant les mois de vacances, même les jours ouvrables.
Marmotte Granfondo Alpes
- C'est pourquoi cela en vaut la peine : Un défi sportif dans un paysage de rêve
- Le moment de vérité : Les 21 virages vers l'Alpe d'Huez
- C'est unique : Galibier et Col du Télégraphe avec 2.000 mètres de dénivelé
Le Tour de France a écrit de nombreuses histoires sur ce parcours : De l'attaque de Marco Pantani dans le Galibier en 1998 à l'arrivée commune de Bernard
Hinault et Greg LeMond à l'Alpe d'Huez en 1986. Le parcours de la Marmotte Granfondo est une œuvre d'art sportive complète : le col du Glandon détend le peloton et est idéal pour l'échauffement, après une descente (sans chronométrage), la longue montée par le col du Télégraphe jusqu'au Galibier à 2.642 mètres d'altitude avec sa vue grandiose et, cerise sur le gâteau, la montée finale vers l'Alpe d'Huez. Le peloton de participants est plus varié que pour d'autres marathons cyclistes : l'éventail des temps de parcours s'étend de cinq heures et demie à treize heures - sachant qu'en raison de la limite de temps, de nombreux participants sont déjà mis hors course au pied de l'ascension finale. Avec environ 7000 participants - dont un grand nombre en provenance du Benelux - le marathon cycliste est une référence internationale. N'oubliez pas le kit d'éclairage et le certificat médical !
Parcours
174 km/4 800 m de dénivelé
Rendez-vous
3 juillet
Frais d'inscription
110 euros
Info
Conseils pour le suivi
Pendant les mois d'été, Bourg d'Oisans attire des vacanciers à vélo de course du monde entier, qui veulent conquérir les nombreuses montées raides des environs. Le long voyage peut donc être idéalement combiné avec d'autres randonnées. Pour ceux qui souhaitent suivre le parcours du marathon cycliste en une journée, le village est un point de départ idéal. Si, en fin de journée, les forces viennent à manquer, il est possible de faire l'impasse sur la montée vers la station de ski. Ceux qui souhaitent se détendre peuvent réserver la course sur le parcours de la Marmotte en tant qu'événement organisé sur deux jours : La "Rando" de deux jours avec hébergement à Valloire démarre un jour avant la course. Prévoir un éclairage pour les tunnels !
Marathon cycliste de l'Ötztal
- C'est pourquoi cela en vaut la peine : Une organisation de pointe, y compris des routes fermées
- Le moment de vérité : Les rampes vers le Timmelsjoch
- C'est unique : Comparaison des performances avec les meilleurs cyclistes européens
L'Ötztaler est et reste le marathon alpin le plus important de l'espace germanophone - sa réputation a été durement acquise au fil des années. Un ravitaillement optimal, un parcours dur comme du bois et surtout des routes fermées à la circulation promettent une journée de rêve sur le vélo de course. Ou pas : en 2021, les prévisions météorologiques étaient si mauvaises que les starting-blocks étaient à moitié vides. Les initiés savaient ce que cela signifiait de devoir en plus se battre contre la météo sur un parcours difficile. Ainsi, il a souvent fallu grelotter à Kühtai par des températures à un chiffre, alors que plus tard, à Jaufen dans le Tyrol du Sud, la chaleur estivale asséchait le corps. Le moment de vérité arrive au Timmelsjoch - au plus tard à cet endroit, on regrette amèrement d'avoir suivi un groupe trop rapide jusqu'au Brenner. Mais lorsque l'on franchit l'arche d'arrivée à Sölden, accompagné par les applaudissements des spectateurs et salué par le speaker du parcours, tous les doutes et les malédictions sont oubliés. De tous les maillots de finisher, celui de l'Ötztal est sans doute le plus convoité. Pour cette année, les places de départ sont prises depuis longtemps - il faudra attendre février 2023 pour pouvoir remettre son nom dans le pot au sort.
Parcours
238 km/5 500 m de dénivelé
Rendez-vous
28 août
Frais d'inscription
159 euros
Info
Conseils pour le suivi
Ceux qui n'ont pas obtenu de place pour le départ de l'Ötztaler Radmarathon et qui s'attaquent au parcours par leurs propres moyens peuvent choisir un autre lieu de départ. En effet, l'inconvénient du parcours de course au départ de Sölden est la longue descente vers Oetz, sur laquelle on se refroidit au petit matin. Un point de départ établi depuis des années se trouve à Kematen dans la vallée de l'Inn. Les avantages sont nombreux : On commence par une montée au lieu d'une descente, on roule sur la route du Brenner avec moins de circulation tôt le matin - et si on n'a plus de force pour le Kühtai à la fin du tour, on peut aller tout droit à Oetz et économiser des mètres de dénivelé dans l'Inntal.
Brevet alpin
- C'est pourquoi cela en vaut la peine : Une épreuve difficile - souvent due aux conditions météorologiques
- Le moment de vérité : Col du Nufenen avec 1 119 mètres de dénivelé abrupt
- C'est unique : Descente de 60 kilomètres du Nufenen à Biasca
Le brevet alpin en Suisse est depuis des années dans l'ombre de l'Ötztaler Radmarathon - il n'est pas aussi renommé, et pourtant il est terriblement difficile. Le circuit Platine, avec ses 7 090 mètres de dénivelé répartis sur cinq cols, est une épreuve de haute montagne très difficile. Même le parcours Gold, avec ses 5 080 mètres de dénivelé, a encore de quoi séduire. Les longues montées des cols de la Furka, du Nufenen et de l'Oberalp mènent toutes à plus de 2.000 mètres d'altitude - seul le Lukmanier, avec ses 1.915 mètres, reste juste en dessous. Il n'y a pas de fermeture complète des routes, c'est pourquoi il y a malheureusement plus de circulation sur certains tronçons - c'est sans doute la raison principale pour laquelle l'Ötztaler est plus populaire. Grand avantage pour les nouveaux venus dans le monde des marathons alpins : il existe plusieurs distances plus courtes au choix, pour lesquelles il y a généralement encore des places de départ, contrairement au circuit de platine. Important : monter les lumières et les réflecteurs et emporter aussi quelques gels et barres, car le ravitaillement n'est pas aussi parfait que lors d'autres événements.
Itinéraires
- 268 km/7 090 m de dénivelé
- 212 km/5 080 m de dénivelé
- 108 km/3.200 Hm
- 64 km/2.140 Hm
Rendez-vous
3 septembre
Frais d'inscription
à partir de 75 CHF (71 euros)
Info
Conseils pour le suivi
Le Tour d'Argent (3.200 m de dénivelé) avec trois cols de haut niveau est un bon choix : Furka, Nufenen et Gotthard. L'approche de la Furka est déjà spectaculaire : une paroi "verticale" mène du fond de la vallée au sommet du col. Le motif photographique le plus connu de la montée est l'hôtel Belvédère, entouré par la route (meilleure vue sur le glacier du Rhône). Ensuite, le Nufenen est une montagne difficile : de courts tronçons atteignent une pente de 11%. Le couronnement du circuit est le pavé d'Airolo au col du Gothard. Les 24 virages de la "route de la Tremola" sont légendaires. Comme la plupart des voitures empruntent le tunnel entre Airolo et Göschenen, le trafic reste limité sur ce tronçon. Pour faire le tour, il est recommandé de partir tôt - surtout en juillet et en août.
Giro trois pays de Nauders
- C'est pourquoi cela en vaut la peine : Un parcours grandiose
- Le moment de vérité : Le Norbertshöhe montre qui a encore du grain à moudre
- C'est unique : Stilfser Joch en course
Nauders, dans le Tyrol, est l'endroit idéal pour l'un des marathons cyclistes les plus couronnés de succès : situé à portée de main du Stelvio, le parcours de rêve se dessine quasiment de lui-même à partir de là. Le Stelvio, qui culmine à 2 757 mètres, est un défi pour les sportifs amateurs et professionnels : la longue montée, l'air raréfié et le risque météorologique renforcent son statut de légende. La montée du Vinschgau au col est souvent qualifiée de "reine des routes alpines". Mais ce n'est pas seulement le parcours qui incite les cyclistes de course à faire le pèlerinage du Dreiländergiro depuis 28 ans, mais aussi l'organisation axée sur la course par le Bikeclub Nauders. Ainsi, depuis des années, le ravitaillement est axé de manière exemplaire sur les glucides rapides. Les participants peuvent choisir entre les parcours "Vinschgau" avec 3.000 mètres de dénivelé sur 120 kilomètres et "Engadin" avec 3.300 mètres de dénivelé sur 168 kilomètres - les deux passent par le Stilfser Joch. Mais le tour le plus long est, comme chaque année, complet depuis longtemps. Les conditions imposées par les autorités suisses entraînent une limitation à 1.500 partants par parcours. Ceux qui craignent de rouler dans le grand peloton n'ont pas à s'inquiéter lors du Giro des trois pays : dès les premiers kilomètres, le peloton s'écarte et, au plus tard à partir de Prad, il y a suffisamment de place sur la route.
Parcours
168 km/3 300 m de dénivelé
120 km/3 000 m de dénivelé
Rendez-vous
26 juin
Frais d'inscription
à partir de 95 euros
Info
Conseils pour le suivi
Les 48 virages légendaires sont un grand plaisir en montée - dans le sens inverse, c'est souvent étroit lorsque les camping-cars ou les bus s'écartent beaucoup dans les virages. C'est pourquoi il est judicieux de parcourir le Stilfser Joch uniquement en montée, comme pour le marathon cycliste. Pour commencer, le parcours plus court "Vinschgau" (120 km) via Prad, Stelvio, col de l'Umbrail et St.
est idéal. Les stands de saucisses et de souvenirs au sommet du col sont presque aussi célèbres que les virages. Pour éviter un peu le trafic d'excursion, il est recommandé de partir tôt - au cours de la journée, le Stelvio se transforme en fête foraine. Du col de l'Umbrail à St. Maria, il y a peu de circulation et, la route naturelle ayant été goudronnée en 2015, la descente est un plaisir sans stress. Données GPS sur le site web de l'organisateur.
Kristian Bauer
Editor
