L'équipe RAAM "Buchholz goes America", composée de quatre personnes, était en selle pendant 6 jours, 13 heures et 57 minutes pour traverser les États-Unis en vélo de course sans interruption. Ce temps a permis de remporter une nouvelle fois la victoire dans la catégorie "Équipes de 4 personnes de plus de 50 ans mixtes". En même temps, l'équipe a réussi à établir un nouveau record de parcours. Le record datant de 2006 a été amélioré de six heures et deux minutes. Rolf et Waltraud Nett, Gerry Hoffmann et Klaus Käfer ont parcouru les 4 810,11 kilomètres de la course à une vitesse moyenne de 30,46 km/h. La tactique de course consistait à répartir les coureurs en deux équipes d'environ 12 heures.
Ce qui a été impressionnant pour tous, c'est de traverser les différents paysages et zones climatiques d'Amérique en très peu de temps, pour ainsi dire en accéléré. Par rapport à la course de 2009, où l'équipe a participé pour la première fois, les températures étaient, selon les participants, un peu plus modérées. Pendant la journée, l'été américain se faisait sentir avec 30 degrés Celsius, mais la nuit, les températures chutaient rapidement et étaient sensiblement plus fraîches. Rolf Nett a dû effectuer la descente nocturne du troisième sommet de 3 000 mètres des Rocheuses par quatre degrés Celsius et avec des vêtements chauds.
Les conditions de vent ont été considérées par les habitants de Buchholz comme extrêmement traîtres : "Dans le meilleur des cas, les cyclistes ont été gratifiés d'un vent arrière. Mais souvent, un vent latéral extrêmement fort rendait la progression laborieuse. La planification sportive avait prévu d'utiliser le plus souvent possible des vélos à disques, qui promettaient une moyenne horaire plus rapide". Cette tactique aurait souvent été impossible à mettre en œuvre, même sur les passages plats. Les ondes de choc des camions roulant jusqu'à 135 km/h qui passaient devant les cyclistes auraient même rendu l'utilisation des roues dangereuse pour la vie. "Lors d'une descente rapide, j'ai tout simplement été déplacé de près de deux mètres du centre de la chaussée vers la voie opposée en raison des rafales imprévisibles", raconte Klaus Käfer.
Depuis 2009, l'équipe connaissait déjà la richesse du pays en matière de faune et de flore, ce qui lui a permis de vivre des expériences différentes. Des tatous, des opossums et des coyotes ont accompagné les chauffeurs de nuit et ont ainsi apporté de la diversité pendant le travail nocturne monotone. Mais les chauffeurs ont été particulièrement vigilants après avoir frôlé la collision avec des cerfs wapiti pendant la nuit.
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