L'asphalte scintille dans la vallée, le soleil brûle, la montée s'étire. Les jambes tournent régulièrement, ta respiration se fait entendre. En haut, après le dernier virage, tu t'arrêtes, tu apprécies la vue, sans oublier la photo obligatoire du col. Ton maillot est trempé de sueur, le vent est glacial. Tu ne resteras pas longtemps ici. Tu enfiles rapidement ton coupe-vent, tu te prépares à la descente.
6 Essentiels pour passer des cols
Coupe-vent ou veste de pluie
Il fait plus froid en haut. Tout le temps. Même en plein été, une veste légère, qui peut être enroulée jusqu'à la taille d'une poche, doit se trouver dans la poche du maillot. Tu peux alors l'enfiler rapidement avant d'entamer la descente. Descendre en ayant froid n'est pas amusant. Tu peux compléter la veste avec des manchettes. Par temps frais, il est également recommandé de porter des jambières.
Astuce pour les randonnées à vélo : la veste de pluie assume ici deux tâches à la fois et tu économises une position sur la liste de colisage.
Gourdes pleines
Au col, il y a parfois une source, parfois un refuge, parfois rien. Deux bidons sont obligatoires, pour les longues montées sans ravitaillement, il est recommandé de mettre un troisième bidon dans la poche du maillot.
Nourriture suffisante
Prévois ton ravitaillement avec une réserve. Il se peut que la montée dure plus longtemps que prévu, parce que tu as le vent de face, parce que tu dois réparer une panne ou parce que tu avances plus lentement que tu ne le pensais. Pense aussi à ne pas te ravitailler seulement lorsque la faim se fait sentir.
Crème solaire
Cela semble banal, mais ça ne l'est pas. Plus l'altitude est élevée, plus le rayonnement UV est fort - et lors d'une longue ascension, tu es souvent en plein soleil pendant des heures. La nuque, les avant-bras, les mollets, l'arête du nez sont totalement à la merci de ce phénomène. Pour que tu ne sois pas rouge comme un homard cuit à la fin de la journée - et pour protéger ta peau et donc ta santé.
Matériel de dépannage - et savoir comment l'utiliser
Avant de partir en randonnée, tu dois vérifier ton vélo. La pression des pneus est-elle correcte ? Les freins fonctionnent-ils ? Quelle quantité de plaquettes de frein reste-t-il ? En cas de crevaison en cours de route, tu dois être prêt. C'est à toi de décider où tu vas ranger ton kit de dépannage : Poche de maillot, compartiment de rangement dans le tube diagonal, sacoche de selle, ... Emporte une pompe, des rustines pour la chambre à air ou le tubeless, une chambre à air, un démonte-pneu et un mini-outil. Il serait ennuyeux que tu t'aperçoives quelque part en pleine montée que ta chambre à air n'a pas la bonne longueur de valve ou que tu as encore sur toi la chambre à air cassée de ta dernière sortie.
Casquette
Mon collègue ne jure que par un bonnet de vélo classique avec visière, qui lui permet d'éviter la transpiration sur ses lunettes. Pour les descentes, un bonnet, peut-être combiné à un foulard tubulaire (Buff), tient le cou, la tête et les oreilles au chaud.
Ce que tu dois savoir
| Température | La température de l'air diminue d'environ 1 °C tous les 100 mètres d'altitude. |
| Oxygène | À partir d'environ 2 500 m, la teneur en oxygène diminue sensiblement - les performances baissent, la récupération est plus longue. |
| Hauteur | Les cols alpins les plus connus se situent entre 2 000 et 2 800 m - le col de l'Iseran est, avec 2 770 m, le plus haut col alpin asphalté |
| Rayonnement UV | Le rayonnement solaire augmente de 10 à 12 % par 1 000 mètres d'altitude |
Sandra Schuberth
Editor
