Politiquement et culturellement, Chypre fait partie de l'Europe, mais géographiquement, la troisième plus grande île de la Méditerranée appartient à l'Asie. De sa pointe orientale à la côte syrienne, il n'y a que cent kilomètres. Chypre est divisée depuis 1974, environ deux tiers - la partie sud de l'île - appartiennent à la République de Chypre de langue grecque. La partie nord de l'île, la République turque de Chypre du Nord, n'est pas reconnue par le droit international (sauf par la Turquie), mais ses habitants sont néanmoins citoyens de l'UE depuis 2004. La frontière passe entre autres par Nicosie (Lefkosía), la capitale divisée compte 290.000 habitants. En automne 2016, les deux parties, avec l'UE et l'ONU, ont mené des discussions prometteuses sur une éventuelle réunification.
Vous trouverez l'article complet ainsi que les données GPS de ces tours dans la zone de téléchargement ci-dessous :
- TOUR 1 : Vers le mont Olympe (132 kilomètres, 3 000 mètres de dénivelé, pente maximale de 12 %)
- TOUR 2 : Tour des contrastes (89 kilomètres, 1 500 mètres de dénivelé, pente maximale de 11 %)
- TOUR 3 : National Forest Park (101 kilomètres, 2 300 mètres de dénivelé, pente maximale de 13 %)
- TOUR 4 : Vers la croix flottante (121 kilomètres, 1 600 mètres de dénivelé, pente maximale de 9 %)
Nos quatre circuits se déroulent exclusivement sur le territoire de la République de Chypre. L'un d'entre eux traverse les montagnes du Troodos, dont le plus haut sommet est Olympos, à 1.950 mètres d'altitude. La côte sud de Chypre est en partie recouverte de grands hôtels, la région d'Agia Napa, au sud-est, possède les plus belles plages de l'île, mais on s'y croirait au Ballermann. Les ruines de Páfos et le sanctuaire d'Aphrodite près de Kouklia, un total de douze églises à toit en grange dans les montagnes du Troodos ainsi que les fouilles de Choirokoitía sont classés au patrimoine mondial de l'UNESCO.
La conduite se fait à gauche à Chypre. Le revêtement des routes est globalement bon, mais il est parfois un peu rugueux et plein de trous, surtout sur les nombreuses petites routes qui serpentent à travers les collines. Dans les villages, on cahote parfois sur des pavés. De plus, un ministre des transports chypriote a manifestement eu une grande préférence pour les dos d'âne afin de ralentir le trafic ; dans presque chaque village, il faut les franchir à cloche-pied. Les pentes sont généralement modérées, les rampes dépassant la barre des 10 pour cent se trouvent rarement sur le chemin. Attention dans les descentes : il n'est pas rare de trouver des pierres sur la route. Sur de nombreuses routes secondaires, la circulation est quasiment inexistante. Sur les 30 kilomètres qui séparent Kouklia, près de la côte, des vignobles près de Vasa, nous avons croisé deux voitures.
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Données GPS : Chypre
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