Christiane Bertelsmann
· 11.11.2022
La ville de Zadar, située sur la côte adriatique croate dans le nord de la Dalmatie, est le siège administratif du comté du même nom, c'est-à-dire une unité administrative régionale. De nombreuses îles et îlots allongés, plus ou moins grands, sur la côte, un plateau fertile au moins entre Zadar et Nin, bordé au nord par le massif du Velebit - voilà comment on peut caractériser la région. Ceux qui étaient enfants et fans des films de Winnetou dans les années 60 ou 70 connaissent les montagnes de Velebit - c'est là qu'elles ont été tournées à l'époque. L'archipel au large de Zadar s'étend du nord-ouest au sud-est, comme si les îles avaient été peintes d'un coup de pinceau plein d'entrain. La plus grande du comté de Zadar est l'île de Pag, en grande partie dépourvue d'arbres, étroite mais longue de 60 kilomètres, reliée à la terre ferme par un pont impressionnant. En face de la ville médiévale de Zadar, située sur une presqu'île, les îles d'Ugljan et de Pašman élargissent notre zone d'excursion - on croit pouvoir s'y rendre à la nage, mais elles se trouvent en fait à près d'une demi-heure de ferry.
La région est plus vallonnée que montagneuse, mais il est possible d'accumuler quelques mètres d'altitude autour de Zadar. Les longues montées raides sont rares, mais les montées courtes et violentes, comme sur l'île de Pak, sur Ugljan ou à l'intérieur du pays. Le chemin vers cette dernière passe par de longues lignes droites - mais les petites routes souvent isolées qui longent la mer offrent des vues magnifiques. En ce qui concerne l'infrastructure pour les cyclistes de course, il y a encore de la marge à Zadar : Pour sortir de la ville, il faut souvent emprunter des routes très fréquentées. De nombreuses pistes cyclables le long des routes principales - s'il y en a - s'arrêtent brusquement sur des graviers ou sur le bord d'un trottoir. Heureusement, de nombreuses routes ont été fraîchement asphaltées ces dernières années, et nous n'avons rencontré qu'occasionnellement des revêtements plus rugueux et des chantiers. Et une fois que l'on a quitté Zadar, le trafic s'estompe - mais les dépassements restent souvent sportifs. Conseil En dehors de la haute saison, en juillet et en août, lorsqu'il fait de toute façon trop chaud pour faire du vélo, il y a beaucoup moins de circulation.