Monté en quelques secondes: Porte-bagages modulaire Tailfin Journey Rack avec fermeture rapide

Après huit ans, l'entreprise britannique Tailfin remplace son Alloy Rack par un système entièrement nouveau. Le Journey Rack est basé sur un mécanisme de fixation rapide monté sur l'axe et supporte la charge via la roue arrière plutôt que via le cadre. La construction est ainsi censée fonctionner avec une plus grande variété de vélos, y compris les VTT à suspension intégrale.

L'architecture tri-pivot permet au porteur de se déplacer avec la suspension arrière. Ce système répartit les forces sur la roue et réduit la charge sur les supports de cadre. Le support se monte et se démonte en quelques secondes, sans outils. Pour le stockage ou le transport, le système peut être replié à plat.

Construction et capacité de charge

La plateforme en aluminium mesure 33 par 10 centimètres et est fabriquée en aluminium 6061-T6 avec une surface anodisée. L'arche caractéristique utilise une nouvelle technique de fabrication qui consiste à souder une couronne directement sur le cadre moulé. Cette construction devrait permettre d'obtenir une résistance supérieure à celle du modèle précédent.

Tailfin teste le système sur 300.000 cycles de charge verticale, soit trois fois la norme ISO 11243 pour les porte-bagages. La norme ISO 11243 exige 100.000 cycles, mais ne fait pas de distinction entre l'utilisation sur route et hors route. Le Journey Rack a passé le test avec 10 kilogrammes par côté plus 12 kilogrammes sur la plate-forme.

La version avec supports de béquille supporte jusqu'à 32 kilogrammes : 10 kilogrammes par sacoche plus 12 kilogrammes sur la plate-forme. La version minimale sans supports de béquille est conçue pour supporter 22 kilogrammes : 6 kilogrammes par côté sur les quadruples bosses plus 12 kilogrammes en haut. Le poids est de 740 grammes avec les supports de béquille et de 580 grammes sans.

Montage et compatibilité

Le système utilise un système de montage d'axe concentrique qui transfère la charge directement à travers la roue arrière. Les déclencheurs rapides ont été entièrement repensés et devraient être plus faciles à utiliser. Le Seatpost Connector utilise le système V-Mount de Tailfin avec une meilleure adhérence.

Un Fit Link à angle réglable comme liaison avant permet de s'adapter à différentes géométries de cadre. Deux versions sont fournies pour ajuster la position de la plateforme par rapport à la hauteur de la selle. La géométrie a été adaptée de manière à ce que le support soit placé plus en arrière et offre plus d'espace de rangement, même en position basse sur la selle.

Les supports de béquille sont placés plus en avant que sur le modèle précédent. Ce changement de position vise à améliorer la répartition du poids et la maniabilité à pleine charge. Le porte-bagages peut être monté directement sur des cadres avec des œillets ou installé sur des cadres sans points de fixation grâce au système d'adaptateur Tailfin.

Changement de roue et entretien

Le Journey Rack permet des changements de roues rapides sans démontage des composants du support. L'essieu peut être retiré indépendamment, ce qui permet de changer les pneus sans outils. De nombreux supports montés sur l'essieu nécessitent un démontage partiel lors de la dépose de la roue arrière.

La construction modulaire en métal permet de remplacer les différents composants. Contrairement à de nombreux produits concurrents dont les pièces en plastique sont rivetées de manière permanente, les pièces peuvent être remplacées ou adaptées. Le système est conçu pour permettre des réparations et un entretien sur une longue période.

Tailfin offre une garantie de cinq ans contre les défauts de fabrication. En cas de dommages accidentels, l'entreprise offre une réduction de 30 % sur des produits de remplacement équivalents.

Accessoires et systèmes de bagages

Le support fonctionne avec les propres sacoches CargoPack et SpeedPack de Tailfin ainsi qu'avec les sacoches standard d'Ortlieb, Altura, Vaude et d'autres fabricants. La plateforme accepte également les Dry Bags et les Cargo Cages. Des bossoirs triples de chaque côté permettent un montage flexible des accessoires. La version sans supports de pannier offre des bossages quadruples.

La liberté des pneus est de 29 par 2,6 pouces. De nouveaux déclencheurs devraient augmenter la liberté à 29 fois 3,25 pouces. Avec le garde-boue en option, la liberté se réduit à 29 fois 2,25 pouces. Des supports intégrés accueillent les feux arrière. La hauteur et l'angle de la plateforme peuvent être ajustés pour permettre une liberté de selle.

Prix et disponibilité

La version sans supports de fixation coûte 180 euros, axe compris. La version avec supports de fixation est à 230 euros, axe compris. Le garde-boue optionnel coûte 20 euros, les supports d'éclairage 20 euros. Un support pour Garmin Varia ou Wahoo Trackr Radar coûte 30 euros.

Spécifications techniques :

• Matériau : aluminium 6061-T6
• Surface : Anodisé
• Taille de la plate-forme : 33 x 10 cm
• Poids : 580 g (sans les fixations pour le baudrier), 740 g (avec les fixations pour le baudrier)
• Capacité de charge : 22 kg (sans les supports de pannier), 32 kg (avec les supports de pannier)
• Dégagement des pneus : 29 x 2,6 pouces (29 x 2,25 pouces avec garde-boue)
• Montage : montage sur l'axe avec fermeture rapide
• Compatibilité : Vélo de course, Gravel, Touring, VTT tout-suspendu
• Prix : 180 euros (sans les supports de pannier), 230 euros (avec les supports de pannier)
• Accessoires : garde-boue 20 euros, supports d'éclairage 20 euros, support de radar 30 euros
• Garantie : 5 ans