Les sacoches Bikepacking d'Ortlieb en testÉtanches, bien pensées, prêtes pour l'aventure

Les sacoches Bikepacking d'Ortlieb en test : étanches, bien pensées, prêtes pour l'aventurePhoto : Matthias Borchers

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Ortlieb est considéré comme l'inventeur de la sacoche de vélo étanche et est également bien ancré dans le segment du bikepacking depuis des années. Nous avons testé sous toutes les coutures un set complet comprenant un Seat-Pack, un Frame Pack, un Fuel Back et un Velo Sling.

Ortlieb, le pionnier allemand des sacoches de vélo, prouve également sa force dans le segment du bikepacking. Avec un volume total de 19 litres pour un poids total de seulement un kilogramme, le set de quatre sacs comprenant le Seat-Pack, le Frame Pack, le Fuel Pack et le Velo Sling offre un ensemble convaincant. Le prix du set de 420 euros est calculé de manière équitable et joue dans une ligue similaire à celle de la concurrence d'Evoc - avec un avantage décisif : Ortlieb protège un peu mieux le contenu contre l'humidité grâce à des fermetures à enroulement parfaites. De petites faiblesses apparaissent au niveau de la sacoche de cadre et de la sacoche pour tube supérieur, qui perdent légèrement en maniabilité et en maintien. Le site La note de l'ensemble est de 1,6.

Les sacs en détail

1ère Ortlieb Seat-Pack 11 L - note 1,4

La sacoche de selle est la pièce maîtresse du kit et convainc sur toute la ligne.

Prix155 euros >> disponible ici*.
Volume11 litres
Poids375 grammes
Imperméabilité à l'eau1,0
Équipement1,5
Montage / maintien1,5
Manipulation1,5
Note globale1,4

Points forts

  • les fermetures à clic et velcro assurent un maintien sûr et sans vacillement
  • Équipement bien pensé avec lacets, valve de compression et matériel réfléchissant
  • Excellente étanchéité

Faiblesses

  • sangle velcro autour de la tige de selle relativement courte

2ème Ortlieb Frame Pack RC Toptube 4 L - Note 1,9

La sacoche de cadre remplit habilement le triangle du cadre, mais présente quelques faiblesses.

Prix115 euros >> disponible ici
Volume4 litres
Poids223 grammes
Imperméabilité à l'eau1,0
Équipement2,0
Montage / maintien2,0
Manipulation2,5
Note1,9

Points forts

  • la fermeture à enroulement permet un chargement rapide et facile
  • Bonne résistance à l'eau

Faiblesses

  • Pas de vie intérieure : Absence de compartiments de séparation ou d'organisateur
  • Le matériau très flexible permet au sac de s'arrondir rapidement
  • Peut frotter contre les genoux en pédalant

3ème Ortlieb Fuel Pack - note 1,9

La sacoche compacte pour tube supérieur est conçue pour un accès rapide en cours de route.

Comment trouvez-vous cet article ?
Prix65 euros >> disponible ici
Volume1 litre
Poids168 grammes
Imperméabilité à l'eau1,5
Équipement1,5
Montage / maintien2,0
Manipulation2,5
Note1,9

Points forts

  • Un espace de rangement surprenant pour un modèle compact
  • Facilement accessible à l'arrêt

Faiblesses

  • Il faut s'habituer à la manipulation du couvercle pendant le trajet
  • Se balance sensiblement lorsqu'il est chargé

4ème Ortlieb Velo Sling - note 1,6

La petite sacoche de guidon complète l'ensemble de manière compacte et pratique.

Prix85 euros >> disponible ici*.
Volume3 litres
Poids282 grammes
Imperméabilité à l'eau1,0
Équipement2,0
Montage / maintien1,5
Manipulation2,0
Note1,6

Points forts

  • Rapidement monté et ne bouge pas pendant la conduite
  • Deux sangles supplémentaires dans la partie inférieure pour plus de possibilités de transport

Faiblesses

  • Un peu juste pour les grandes randonnées

Aperçu de tous les sacs

Seat-Pack 11LFrame Pack RC 4LPack de carburantVelo Sling
Prix155 euros >> disponible ici*.115 euros >> disponible ici65 euros >> disponible ici85 euros >> disponible ici
Volume11 litres4 litres1 litre3 litres
Poids375 grammes223 grammes168 grammes282 grammes
Imperméabilité à l'eau1,01,01,51,0
Équipement1,52,01,52,0
Montage / maintien1,52,02,01,5
Manipulation1,52,52,52,0
Note1,41,91,91,6

Prix de l'ensemble : 420 euros | volume total : 19 litres | Poids total : 1 kg | Note d'ensemble : 1,6

Matthias Borchers is an expert for clothing and accessories in the test department of TOUR. As an amateur cyclist, he has completed the TOUR-Transalp and the TOUR-Trans Austria. His reportage trips from San Francisco to Sakai and 17 trips to the Tour de France with around 30,000 motorhome kilometres are also formative.

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