Le domaine d'utilisation naturel de ce lance-flammes sont les courses de nuit en VTT ou les courses de 24 heures. La lampe n'est guère adaptée à la circulation routière - parce qu'il manque le sigle de contrôle et parce que les usagers de la route venant en sens inverse risquent d'être effrayés et d'aller dans le fossé s'ils sont éblouis par le canon à lumière. La Toro nous a néanmoins enthousiasmés. Le boîtier en aluminium fraisé est d'une excellente facture, le support de lampe variable fonctionne de manière fiable et est extrêmement robuste.
ClasseLa télécommande filaire permet de régler l'intensité lumineuse depuis le guidon supérieur ou la poignée de frein sans avoir à se déplacer. Notre lampe de test n'a pas tout à fait atteint les trois heures d'autonomie promises, mais la durée d'éclairage au niveau 3 (30 %) a été nettement plus longue que promis, soit près de deux jours.
Conclusion: Une illumination intelligente mais coûteuse.
PLUS: extrêmement lumineux ; très bien fini
MINUSéblouit fortement les véhicules circulant en sens inverse ; pas d'homologation ; relativement cher
Housse: Supermario-Sports, téléphone 0163/6807920, www.exposurelights.com
Prix299 euros
Photo : Daniel Kraus
