Test d'un ensemble de feux avant et arrière - éclairage à batterie pour le vélo

CATEYE GVOLT50 + MICRO G
Le phare et le feu arrière peuvent être montés sans outil sur le guidon et la tige de selle de diamètre courant, bien que la fermeture du phare soit un peu difficile à desserrer. Le feu arrière diffuse largement la lumière, de sorte que l'on est bien vu de tous les côtés, mais l'autonomie de cinq heures est relativement courte. En revanche, le phare avant éclaire pendant trois heures avec un tapis lumineux homogène. L'indicateur de batterie n'en informe toutefois que 15 minutes avant qu'elle ne s'éteigne.

Poids du set 140 grammes
Modes d'éclairage 2/1 Indicateur de batterie (v/h) oui/oui
Durée d'éclairage (niveau le plus élevé, v/h) 3:00/5:00 heures Luminosité 50 lux

Positif Autonomie du phare, fixation du feu arrière, angle de rayonnement du feu arrière
Négatif Autonomie du feu arrière, fixation du phare

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CONTEC 24SEVENPLUS
Le projecteur bon marché de Contec commande l'intensité lumineuse par un capteur de luminosité. La durée d'éclairage du phare est dans la bonne moyenne, l'éclairage de réserve de 15 minutes est juste. En revanche, l'indicateur fonctionne de manière fiable. Le phare éclaire plutôt faiblement la zone proche, le feu arrière est bien visible de tous les côtés. En revanche, il doit être rechargé au bout de quatre heures et demie.

Poids du set 125 grammes
Modes d'éclairage 3/1 Indicateur de batterie (v/h) oui/oui Durée d'éclairage (niveau le plus élevé, v/h)
3:00/4:30 heures Luminosité 70 lux

Positif: montage simple et rapide, indicateur de batterie sur le projecteur, durée d'éclairage du projecteur
NégatifDurée d'éclairage du feu arrière

Prix50 euros >> par exemple disponible sur Amazon

SIGMA AURA 80 + BLAZE
Le kit de Sigma est certes un peu plus cher que la concurrence, mais il offre un éclairage impeccable et une longue durée de vie de la batterie. L'indicateur précis de l'état de charge de la batterie du phare et l'éclairage de secours, qui continue d'éclairer pendant près de deux heures après avoir fonctionné à pleine puissance pendant près de quatre heures, méritent également d'être salués. Le point fort du feu arrière fin avec un grand angle de diffusion est la fonction de feu de stop intégrée. Il éclaire également si longtemps qu'il n'a que rarement besoin d'être rechargé.

Poids du set 145 grammes
Modes d'éclairage 4/1 Indicateur de batterie (v/h) oui/oui Durée d'éclairage (niveau le plus élevé, v/h) 3:45/10:30 heures Luminosité 80 lux

PositifAutonomie, fixation et manipulation pour le phare et le feu arrière, commande par capteur et feu stop
Négatif: un peu plus cher que la moyenne

Prix80 euros >> par exemple disponible chez Rosebikes

• Test du kit d'éclairage pour vélo Crivit de Lidl

TRELOCK LS 560
Le feu arrière et le phare se distinguent par leur endurance. À l'arrière, il brille presque onze heures, à l'avant, la LED projette un tapis lumineux homogène sur l'asphalte pendant près de trois heures et a ensuite encore du jus pour près de dix heures d'éclairage de secours. L'indicateur à trois niveaux sur le phare informe de manière fiable sur l'état de charge, il manque sur le feu arrière. Le montage des deux supports sur le guidon et la tige de selle est un peu compliqué, mais les lampes sont faciles à enlever.

Poids du set 170 grammes
Modes d'éclairage 3/1 Indicateur de batterie (v/h) oui/non Durée d'éclairage (niveau le plus élevé, v/h) 2:45/10:45 heures Luminosité 50 lux

Positifaffichage de l'état de la batterie du projecteur, du profil lumineux et de la durée d'éclairage
Négatifpas d'indicateur pour le feu arrière, montage sur support

Prix63 euros >> par exemple chez Boc24 ou Sport-Schuster disponible