Grâce à la technique de diodes la plus moderne, cet appareil assez grand fournit tellement de lumière que même les traversées nocturnes de la forêt ne sont pas une gageure. C'est surtout en ce qui concerne l'éclairage de proximité que le IQ2 Luxos U laisse clairement derrière lui d'autres phares haut de gamme comme le E3 de Supernova ou le Lumotec IQ Cyo plus de sa propre marque.
Les navetteurs et les conducteurs sur de longues distances seront en outre intéressés par deux fonctions actuellement exclusives à l'IQ2 Luxos U : la possibilité d'allumer et d'éteindre les phares et de régler l'intensité de l'éclairage à l'aide d'une télécommande depuis le guidon, ainsi que la possibilité de recharger les batteries d'appareils de navigation et de smartphones via un port USB grâce à une batterie tampon intégrée. Le courant de charge circule à partir de 15 km/h, mais seulement à plus de 20 km/h lorsque les phares sont allumés.
Notre phare de test, alimenté par une dynamo de moyeu SON, a été mis à l'épreuve lors du brevet Londres-Edimbourg-Londres de 1 400 kilomètres, après avoir déjà effectué deux trajets de nuit. Certes, la vitre peut s'embuer de l'intérieur en cas de pluie ; mais grâce à une petite ouverture d'aération, l'humidité peut aussi s'évaporer. La zone située derrière le réflecteur et contenant l'électronique sensible est restée étanche. Par rapport à notre appareil de test, B & M a entre-temps légèrement modifié le Luxos. La télécommande avec le port USB n'est plus reliée par une fiche, mais fixement au boîtier de la lampe.
PLUS Éclairage de la route exemplaire, télécommande, connexion USB
MINUS grand boîtier
Puissance de test continu 4 000 kilomètres
Prix 179 euros
Référence/Info www.bumm.de
