Comme le nouveau phare Fluxx en aluminium poli de Specialized n'est pas conforme au code de la route, il ne peut pas éclairer les routes en Allemagne. Les amateurs de cross hors des routes peuvent toutefois se réjouir de cette élégante petite lampe qui produit, selon le niveau d'éclairage, 400 ou 200 lumens en continu ainsi qu'une lumière pulsée et vacillante. Lors de notre essai sur des chemins forestiers, le phare de 120 grammes a convaincu par son tapis lumineux équilibré qui éclaire la zone située directement devant le vélo sur une grande surface et sans éblouir, et permet de détecter rapidement les obstacles à une distance de 40 à 50 mètres. La télécommande à câble (accessoire) est très confortable, mais il est gênant que les compteurs analogiques perdent leur signal et que le compteur kilométrique soit ainsi hors service. Le chargement via la prise USB dure au maximum deux heures et demie. Avec le deuxième niveau d'éclairage le plus élevé, la lampe reste allumée pendant trois heures, avec un éclairage complet pendant 75 minutes. C'est tout juste suffisant pour acheter la nouvelle lampe dans le petit trafic frontalier, par exemple en Suisse ou en Autriche, et l'essayer immédiatement sur le chemin du retour. En effet, Fluxx n'est malheureusement pas disponible à la vente en Allemagne.
PLUS superbe finition ; bonne image lumineuse ; chargement rapide
MINUS non conforme au StVZO ; faible autonomie au niveau d'éclairage le plus élevé
Référence/Info www.specialized.com
Prix 149 euros
