Nouveaux feux arrière StVZOLa sécurité d'abord : Knog lance deux nouveaux feux de vélo sur le marché

Laurin Lehner

 · 23.03.2026

La marque australienne Knog lance deux feux arrière sur le marché allemand.
Photo : Knog
Knog lance deux nouveaux feux arrière homologués par le StVZO avec la technologie COB-LED et un système magnétique pratique. Les nouveaux feux arrière pour vélos devraient être disponibles à partir de juillet - toutes les informations importantes sont disponibles ici en contrôle rapide.

Sujets dans cet article

Knog présente deux nouveaux feux arrière conformes au StVZO. Le Cobber StVZO utilise la technologie COB-LED avec un éclairage de 330 degrés et une puissance maximale de 50 lumens. Le Blinder Link StVZO fonctionne avec un système de clip magnétique et peut être fixé à la selle en tant que premier feu arrière homologué. Les deux modèles se chargent via USB-C.

Le Cobber StVZO : technologie COB avec une visibilité de 330 degrés

Le Cobber StVZO fait appel à la technologie des LED COB. L'abréviation signifie Chips on Board. Cette conception doit assurer un éclairage à 330 degrés. La lumière rayonne vers l'arrière et sur les côtés. Une batterie lithium-polymère alimente la LED en énergie. Le port USB-C permet de recharger sans adaptateur. Un indicateur renseigne sur le niveau de charge et avertit lorsque la batterie est faible.

Le modèle offre trois modes d'éclairage. En mode High, la LED éclaire avec 50 lumens. Le mode Medium fonctionne avec 35 lumens. En mode Low, la lumière émet 20 lumens. Une bande élastique nouvellement développée maintient la lumière sur le cadre. Le montage fonctionne sans outils. La bande de fixation se fixe et se détache rapidement. Le boîtier est conçu pour être étanche. L'éclairage est adapté à la conduite de jour et de nuit. Le prix est de 69,99 EUR.

Le Cobber StVZO pèse 39 grammes. Prix : 69,99 euros.Photo : KnogLe Cobber StVZO pèse 39 grammes. Prix : 69,99 euros.

Le système Blinder Link StVZO : Système magnétique avec montage sur selle

Le Blinder Link StVZO utilise un système de clip magnétique. La lumière s'enclenche dans le support et s'enlève en quelques secondes. Deux systèmes de montage sont inclus dans la livraison. Un support s'adapte aux haubans de la selle. Le deuxième support se fixe sur le porte-bagages. Un clip intégré permet de le fixer sur des vêtements, des sacs à dos ou des sacs.

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Ce modèle a été le premier feu arrière à obtenir l'autorisation de se fixer sur ou sous la selle. Knog a travaillé en collaboration avec le TÜV et le Kraftfahrt-Bundesamt. Le StVZO a été adapté en conséquence. Cette option de montage élargit les possibilités d'utilisation.

Le Blinder Link StVZO offre deux modes d'éclairage. En mode High, la LED éclaire avec 35 lumens. Le mode Low fonctionne avec 20 lumens. Une batterie lithium-polymère fournit l'énergie. Le port USB-C permet de la recharger. Le boîtier est étanche. La lumière fonctionne comme éclairage de jour et de nuit. Le prix est de 59,99 EUR.

Le Blinder StVZO pèse 74 grammes et coûte : 59,99 euros.Photo : KnogLe Blinder StVZO pèse 74 grammes et coûte : 59,99 euros.

Les lumières seront disponibles dans les magasins spécialisés à partir de juillet.

Données techniques

Cobber StVZO :

  • Puissance lumineuse : High 50 lumens, Medium 35 lumens, Low 20 lumens
  • Batterie : lithium polymère avec port de chargement USB-C
  • Fixation par clip : Élastique sans outil
  • Éclairage : 330 degrés
  • Imperméable à l'eau : 100%.
  • dimensions : 28 × 43 × 62 mm
  • poids : 39 g
  • Prix : 69,99 EUR
  • Disponibilité : à partir de juillet

Lien aveugle StVZO :

  • Puissance lumineuse : High 35 lumens, Low 20 lumens
  • Batterie : lithium polymère avec port de chargement USB-C
  • fixation : Système de clips magnétiques avec supports pour selle et porte-bagages
  • Imperméable à l'eau : 100%.
  • dimensions : 51 × 44 × 77 mm
  • poids : 74 g
  • Prix : 59,99 EUR
  • Disponibilité : à partir de juillet

Born in South Baden, Laurin Lehner is, by his own admission, a lousy racer. Maybe that's why he is fascinated by creative, playful biking. What counts for him is not how fast you get from A to B, but what happens in between. Lehner writes reports, interviews scene celebrities and tests products and bikes - preferably those with a lot of suspension travel.

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