Le cadre P4 est l'évolution du classique P3, que Cervélo continue de proposer. La différence la plus frappante par rapport à son prédécesseur est le bidon aéro intégré dans le triangle du cadre, qui est aussi une sorte de spoiler. La fourche, le tube de direction et le tube diagonal ont été harmonisés sur le plan formel, le frein arrière se trouve sous un carénage derrière le pédalier. Les résultats obtenus en soufflerie justifient les efforts de construction - le P4 fait ici partie des meilleurs, jusqu'à un angle d'attaque de 5 degrés, il est même au top et donc idéal pour les courses contre la montre rapides. Autre point positif : les six tailles de cadre (taille 48 pour les roues de 26 pouces) - aucun autre fournisseur ne propose autant de choix. Les valeurs de rigidité sont également bonnes - importantes pour les cyclistes puissants. La principale critique concerne le frein arrière, qui manque de mordant en raison de l'angle du câble.
Prix 4.100/8.500 euros 1)
Poids 7,9 kilos
disponible dans les magasins spécialisés
Référence/Info www.cervelo.com
Poids cadre/fourche/palier de direction/tige de selle* 1 442/419/60/291 grammes
Tailles de cadre** 48 (pour 650C-LR), 51, 54, 56, 58, 61 cm
Angle d'assise 75°-78,5°
Angle de direction 73°
Siège / tube supérieur / tube de direction 520/ 545/126 mm
Empattement/course 1.005/56 mm
Pile/Reach/STR*** 520/442 mm/1,18
ÉQUIPEMENT
Palier de direction Cane Creek, 1-1/8 pouce
Freins/leviers de frein SRAM Red (v.), intégré (h.)/3T
Levier de vitesse/commutation SRAM 900TT/Rouge
Palier de pédalier Rotor 3D (53/39 dents ; BSA)
Roues Zipp 808/ 1080
Pneus Vittoria Corsa Evo CX 21 (boyau)
Selle Fizik Arione Tri2
Guidon/potence 3T Ventus Team/3T ARX Team
1) Kit de cadre/roue complète. *Poids pondéré. **Données du fabricant, taille de test graissée. ***Stack/Reach : mesure verticale/alignée projetée du milieu de la boîte de pédalier au bord supérieur du tube de direction (milieu) ; STR (Stack to Reach) : Les valeurs inférieures à 1,30 indiquent une position assise de course, les valeurs de 1,20 et moins une position extrême de contre-la-montre.
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