L'accent est mis sur le carbone, mais la gamme comprend également des modèles en acier et en titane. Le Il Corriero, un modèle aéro, surprend d'abord par son poids relativement faible. Le vélo n'est toutefois pas très stable - même les pilotes légers atteignent la limite de la zone de confort à grande vitesse ; les pilotes plus lourds pourraient avoir des problèmes. Les composants - à l'exception du groupe de vitesses et des pneus, tous de marque propre - font bonne impression ; le cadre et les composants bénéficient d'une garantie à vie et d'un règlement de remplacement en cas de collision.
Conclusion Cadre aéro, relativement léger et confortable, peu stable en conduite. Garantie à vie et remplacement généreux en cas de collision.
Prix du kit de cadre 4 900 euros
Poids de la roue complète 6,6 kilos
Disponible sur dans le commerce spécialisé
Référence/Info www.scappa.it
Poids cadre/fourche/palier de direction** 1.057/409/79 grammes
Tailles de cadre*** XS, S, M, L, XL, sur mesure
Angle d'assise/de direction 73,5°/72°
Siège / tube supérieur / tube de direction 560/565/180 mm plus capuchon de jeu de direction de 15 mm
Empattement/course 1.005/60 mm
Pile/Reach/STR**** 578/392 mm/1,47
ÉQUIPEMENT
Palier de direction No Name, haut 1-1/8, bas 1-1/2 pouces
Freins/Circuit/Pédalier Campagnolo Super Record (52/36 dents, Press-Fit)
Roues/pneus Scappa 85 Tubular/Continental Competition 25mm (boyau)
Guidon/potence Scappa
selle/béquille Scappa (27,2 mm)
*Le kit cadre compte pour 40% de la note globale, l'équipement pour 60%. Les notes sont calculées avec toutes les décimales jusqu'à la note finale ; pour une meilleure vue d'ensemble, nous indiquons toutefois toutes les notes avec la décimale arrondie.
**Poids pondérés.
***Indication du fabricant, taille test en gras.
****Stack/Reach Mesure verticale/alignée projetée du milieu du boîtier de pédalier au haut du tube de direction. STR (Stack to Reach) 1,36 signifie une position assise très allongée, 1,60 une position droite.
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