L'adaptation au cycliste est réussie : Pour un pilote de 65 kilos, la stabilité de conduite moyenne est tout à fait correcte, en revanche le jeu de tubes SL est léger et la valeur de confort du cadre est supérieure à la moyenne. D'autres caractéristiques pourraient être réalisées à partir de quatre autres jeux de tubes possibles, ce qui devrait également satisfaire les pilotes plus lourds. La finition et le finissage du cadre sont convaincants jusque dans les moindres détails, la surface simplement cirée permet de voir la structure des fibres. Pas moins de 16 géométries standard sont disponibles, ainsi qu'une option de cadre sur mesure. Le fabricant offre une garantie à vie sur l'ensemble des cadres ainsi qu'un crash replacement. Le prix très élevé est un bémol.
Conclusion Cadre léger, finition parfaite, superbe finition. Délai de livraison court, garantie généreuse. Très cher.
Prix du kit de cadre 6 280 euros
Poids de la roue complète 6,1 kilos
Disponible sur dans le commerce spécialisé
Référence/Info www.parleecycles.com
Poids cadre/fourche/palier de direction** 941/342/70 grammes
Tailles de cadre*** XS, S, M, ML, LXL, XXL, XXXL et sur mesure
Angle d'assise/de direction 73°/73,5°
Siège / tube supérieur / tube de direction 525/565/158 mm plus capuchon de jeu de direction de 15 mm
Empattement/course 990/53 mm
Pile/Reach/STR**** 563/395 mm/1,43
ÉQUIPEMENT
Palier de direction Cane Creek, haut 1-1/8, bas 1-1/4 pouce
Freins/Circuit/Pédalier Shimano Dura Ace (52/36 dents, Press-Fit)
Roues/pneus Lightweight Meilenstein/Conti Competition (boyau)
Guidon/potence Parlee Carbon
selle/béquille Fizik Arione/Parlee Carbon (31,6 mm)
*Le kit cadre compte pour 40% de la note globale, l'équipement pour 60%. Les notes sont calculées avec toutes les décimales jusqu'à la note finale ; pour une meilleure vue d'ensemble, nous indiquons toutefois toutes les notes avec la décimale arrondie.
**Poids pondérés.
***Indication du fabricant, taille test en gras.
****Stack/Reach Mesure verticale/alignée projetée du milieu du boîtier de pédalier au haut du tube de direction. STR (Stack to Reach) 1,36 signifie une position assise très allongée, 1,60 une position droite.
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