Les tubes utilisés à cet effet sont des fabrications exclusives de la société CompoTech, un spécialiste des matériaux composites à base de fibres de la forêt de Bohème. Le composite est assemblé dans l'atelier de Prague. Il existe trois niveaux de qualité, de "léger" à "rigide", notre cadre de test est le niveau intermédiaire. Il n'est certes pas particulièrement léger, mais il est de loin le plus rigide du panel de test, ce qui permet au vélo d'être stable et de bien suivre la trajectoire. La fourche carbone de THM contribue également à la bonne impression de conduite. Avec une fourche 3T, l'ensemble est encore 400 euros moins cher.
Conclusion Un cadre exceptionnellement rigide et relativement bon marché. Recommandé pour les cyclistes grands et lourds.
Prix du kit de cadre 3.299 euros
Poids de la roue complète 7,0 kilos
Disponible sur dans le commerce spécialisé
Référence/Info www.festka.com
Poids cadre/fourche/palier de direction** 1.163/308/119 grammes
Tailles de cadre*** XS, S, M, LXL, XXL et sur mesure
Angle d'assise/de direction 73,5°/73°
Siège / tube supérieur / tube de direction 570/560/167 mm plus capuchon de jeu de direction de 9 mm
Empattement/course 995/53 mm
Pile/Reach/STR**** 571/397 mm/1,44
ÉQUIPEMENT
Palier de direction Chris King, haut 1-1/8, bas 1-1/4 pouce
Freins/Circuit/Pédalier Campagnolo Super Record (50/34 dents, Press-Fit)
Roues/pneus Campagnolo Hyperon/Schwalbe One 25C
Guidon/potence 3T Ergonova Stealth/3T ARX LTD
selle/béquille Selle San Marco Regale/3T Stylus (31,6 mm)
*Le kit cadre compte pour 40% de la note globale, l'équipement pour 60%. Les notes sont calculées avec toutes les décimales jusqu'à la note finale ; pour une meilleure vue d'ensemble, nous indiquons toutefois toutes les notes avec la décimale arrondie.
**Poids pondérés.
***Indication du fabricant, taille test en gras.
****Stack/Reach Mesure verticale/alignée projetée du milieu du boîtier de pédalier au haut du tube de direction. STR (Stack to Reach) 1,36 signifie une position assise très allongée, 1,60 une position droite.
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