Test 2015 - Cadre en carboneTrek Émonda SLR 10

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 · 30.03.2015

Test 2015 - Cadre en carbone : Trek Émonda SLR 10Photo : Markus Greber
Test 2015 - Cadre en carbone : Trek Émonda SLR 10
Non, ce n'est pas une erreur d'impression : l'Émonda SLR 10 ne pèse que 4,8 kilos en taille 56. L'ensemble du cadre n'y contribue guère plus d'un kilo, les roulements de direction et une bonne partie de la tige de selle étant inclus.

Si l'on exclut la part de la béquille, l'Émonda SLR est le premier ensemble de cadres fabriqués en série à peser moins de 1 000 grammes. Malgré l'étonnement, on peut se demander si une construction légère poussée à l'extrême est bénéfique pour le plaisir et la sécurité. Le fait est que l'Émonda, dans cette variante extrême, n'est pas un vélo pour chaque type de cycliste et d'utilisation. Les limites sont surtout fixées par les roues Tune filigranes (1 462 grammes, y compris les pneus à chambre à air pour le contre-la-montre, les pignons et les attaches rapides), qui rendent le vélo si impétueux dans les montées qu'on pourrait croire qu'un moteur électrique est caché dans le pédalier. En descendant, l'euphorie fait place à la prise de conscience qu'un peu plus de masse en rotation présente des avantages dans certaines situations de conduite : Si l'on laisse l'Émonda en marche, il faut s'habituer à une conduite un peu nerveuse. Le vélo ne donne pas l'impression d'être peu sûr de lui, mais l'Émonda est loin de la fluidité souveraine du Cervélo RCA. En revanche, les freins Direct-Mount de Bontrager, qui n'ont rien à envier aux freins de grande série, surprennent positivement. La selle confortable en carbone de Tune souligne le très bon confort de la selle. Le dérailleur Red de SRAM fonctionne de manière précise et fiable.

FAZIT Le vélo de série le plus léger au monde. Confort de suspension élevé, position d'assise orientée vers la course, petites concessions au niveau de la stabilité de conduite. Les roues ne conviennent qu'aux courses contre la montre en montagne.

Prix 12 999 euros
Poids 4,8 kilos
Disponible sur dans le commerce spécialisé

Référence/Info www.trekbikes.com
Poids 4,8 kilos
Poids cadre/fourche/palier de direction 699/290/34 grammes
Tailles de cadre 50, 52, 54, 5658, 60, 62 cm
Angle d'assise/de direction 73,5°/73,5°
Siège / tube supérieur / tube de direction 630/560/141 mm plus capuchon de jeu de direction de 9 mm
Empattement/course 980/53 mm
Pile/Reach/STR 549/396 mm/1,38

Équipement
Palier de direction Cane Creek AER, haut 1-1/8, bas 1,5 pouces
Freins Bontrager Speed Stop Montage direct
Dérailleur/pédalier SRAM Red 22 (50/34 dents, BB90)
Roues/pneus Tune Skyline/Vittoria Crono CS 22C (boyau)
Guidon/potence Barre intégrée Bontrager XXX
selle/béquille Tune Komm-Vor+/Bontrager XXX Lite Ride tuned (intégré)

  Trek Émonda SLR 10 2015Photo : TOUR Magazin Trek Émonda SLR 10 2015  Trek Émonda SLR 10 2015Photo : TOUR Magazin Trek Émonda SLR 10 2015  Trek Émonda SLR 10 2015Photo : TOUR Magazin Trek Émonda SLR 10 2015

* Le kit cadre compte pour 40% de la note globale, l'équipement pour 60%. Les notes sont calculées avec toutes les décimales jusqu'à la note finale ; pour une meilleure vue d'ensemble, nous indiquons toutefois toutes les notes avec la décimale arrondie.
** Poids pondérés.
*** Indication du fabricant, taille test en gras.

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