Des tubes ronds et fins, un tube supérieur horizontal, une géométrie italienne et élégante : le Titanio est assez proche de l'idée que l'on se fait d'un classique du vélo de course. Chaque cadre est soudé à la main par Doriano De Rosa, le fils moyen des trois fils du fondateur de l'entreprise Ugo, ce qui entraînait jusqu'à présent des délais d'attente pouvant aller jusqu'à un an - mais ceux-ci devraient être nettement réduits. Le cadre est l'un des plus légers du test, mais les pilotes lourds pourraient constater de petites faiblesses dans la stabilité de conduite dans les descentes rapides. Pour les pilotes de poids moyen, les valeurs ne sont pas critiques. Le cadre est exclusivement fabriqué sur mesure. On peut se faire conseiller et mesurer par l'un des nombreux revendeurs qui proposent De Rosa - ou directement chez De Rosa à Milan. Là-bas, la remise du vélo, y compris la visite de l'usine, est une véritable célébration.
Prix 3.690 / 8.750 euros
Poids 6,7 kilos
Disponible sur comme cadre sur mesure / système modulaire
Référence/Infos www.passione-bici.de/www.derosanews.com
Poids cadre/fourche/palier de direction** 1 496/388/54 grammes
Tailles de cadre*** uniquement sur mesure
Angle d'assise/de direction 74°/74°
Siège / tube supérieur / tube de direction 580/550/164 mm plus capuchon de jeu de direction de 5 mm
Empattement/course 980/48 mm
Pile/Reach/STR**** 568/387 mm/1,47
ÉQUIPEMENT
Palier de direction Campagnolo Record, 11/8 pouces
Freins/Circuit/Pédalier Campagnolo Super Record (BSA, 50/34 dents)
Roues/pneus Campagnolo Bora One 35/Vittoria Corsa CX (boyau)
Guidon/potence FSA K-Force/FSA OS 99
selle/béquille Selle Italia SLR Carbon/PMP Titan (27,2 mm)
*Le kit cadre compte pour 40% de la note globale, l'équipement pour 60%. Les notes sont calculées avec toutes les décimales jusqu'à la note finale ; pour une meilleure vue d'ensemble, nous indiquons toutefois toutes les notes avec la décimale arrondie.
**Poids pondérés
***Indication du fabricant Taille du test en gras
****Stack/Reach Mesure verticale/alignée projetée du milieu du boîtier de pédalier au bord supérieur du tube de direction ; STR (Stack to Reach) : 1,36 signifie une position assise très allongée, 1,60 une position droite.
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