Le titane exige du dévouement : ce métal aux reflets nobles est sensible et difficile à maîtriser lors du soudage des cadres. Ce n'est pas la seule raison pour laquelle les vélos de course en titane exercent une telle fascination. Lors d'une visite chez American Bicycle Group, fabricant des marques Litespeed et Merlin, TOUR s'est penché sur cette fascination.
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LE TEST
Pourquoi un cadre en titane ? Rationnellement, il est difficile de justifier l'investissement dans ce métal léger coûteux et difficile à travailler. Les cadres en aluminium, techniquement au moins aussi bons, ne coûtent qu'une fraction du prix. Et les meilleurs cadres en carbone, qui coûtent aussi cher que les cadres en titane, sont bien plus légers. Les cadres en fibres de carbone super légers sont inférieurs de presque 500 grammes au poids plume de ce test, le Merlin "Works CR". Mais de tels calculs laissent les vrais fans de titane de marbre. Le titane est absolument résistant à la corrosion, même au sel de déneigement, et la rouille n'est donc pas une menace, disent-ils. Un argument qui tient la route : même après des dizaines de milliers de kilomètres, certains cadres en titane restent comme neufs.
BREF & BREF
Principal enseignement du test : ce sont surtout les Cube, et avec des nuances les Kocmo et Van Nicholas, qui font des cadres en titane un rêve à peu près abordable. En outre, le test montre où se situent les limites raisonnables du matériau. Un cadre en titane devrait peser au moins 1200, voire plus de 1300 grammes, pour offrir à tout moment des caractéristiques de conduite non critiques. Si l'on ajoute à cela, comme pour les huit candidats, une finition de qualité, il est difficile de ne pas succomber à l'attrait du titane.
Vous trouverez ces modèles dans le PDF à télécharger :
Cube Litening HPT
Kocmo Road Master
Litespeed Icon
Merlin Works CR
Nevi Grimsel Mega
Serotta Ottrott
Van Nicholas Aeolus
Wiesmann Palnatoki Titan
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