Après cinq bonnes années d'oubli, Principia prend un nouveau départ. Les Danois n'ont certes pas réussi à révolutionner le "Revolution", mais les connaisseurs se souviennent de modèles comme le "Rex Pro". Des tubes épais, un tube de direction elliptique, un cadre anodisé et des détails tels que des câbles de dérailleur posés à travers le tube de direction, une construction complexe des oeillets de dérailleur et un tube de selle fendu en biais sur deux côtés pour fixer en toute sécurité les tiges de selle en carbone, témoignent du fait que Principia met aujourd'hui encore son cerveau dans la construction de cadres en aluminium. Il n'y a donc pas grand-chose à reprocher au "Revolution" : Techniquement au top niveau, des soudures et une protection de surface du plus haut niveau. Seules les inscriptions collées ne correspondent pas au prix de 1.999 euros.
ConclusionTechnique et travail de détail, comme on le connaissait déjà auparavant chez Principia. Supporte même les cyclistes les plus lourds, ensemble de cadres le plus cher du test.
Web: www.principia.dk
*poids pondérés ; **taille du cadre de test graissée ; ***mesure projetée du milieu de la boîte de pédalier au bord supérieur du tube de direction ; ****selle- surélévation du tube de direction pour une hauteur d'assise de 75 cm (milieu du cadre de la selle - bord supérieur du capuchon du jeu de direction) ; 1) prix du kit cadre ; 2) poids normalisé du kit cadre ; 3) poids normalisé du kit cadre ; prix du vélo complet
