Fausto Pinarello se tient à l'entrée du nouveau bâtiment commercial de Villorba, près de Trévise, dans lequel le fabricant de vélos de course s'est installé il y a quelques mois seulement. L'architecture généreuse et moderne le montre : L'entreprise Pinarello planifie l'avenir et compte sur une nette croissance dans les années à venir. Dès à présent, le manque de commandes ne semble pas être un problème. Sur plusieurs mètres de haut s'empilent des paniers en fer remplis de cadres en carbone flambant neufs et non encore peints - plus de 3.000, paraît-il - qui attendent de recevoir leur robe de couleur dans l'installation de peinture hypermoderne. L'homme de 44 ans raconte sans détour d'où viennent ces cadres. "Personne en Europe ne construit de cadres en carbone aussi sophistiqués. Vous ne trouverez cette qualité qu'en Chine".
Pinarello et des cadres fabriqués en Chine ? Cette nouvelle devrait faire l'effet d'un choc à plus d'un fan de vélo de course. La marque n'était-elle pas l'incarnation du coureur italien, fabriqué bien entendu en Italie ? Pinarello aussi s'était longtemps accroché à cette idée. Il y a cinq ans encore, il était le seul fabricant de vélos de course en Europe à miser sur le magnésium, un métal léger considéré à l'époque comme un matériau d'avenir. Mais les investissements dans le traitement difficile de ce matériau n'en valaient pas la peine. Trop peu d'acheteurs étaient prêts à débourser plus de 3.000 euros pour le cadre en magnésium "Dogma". Dans l'urgence, le chef d'entreprise a donc décidé il y a trois ans de faire une coupure radicale : il a abandonné la fabrication des cadres sur l'ancien site de Trévise et a entièrement transféré la production en Chine. Seul le "Dogma" est encore fabriqué par Pinarello en Italie, du moins tant que la demande le justifie.
Vous trouverez les modèles suivants dans le téléchargement PDF :
Casati Vola
Colnago Extreme Power
De Rosa Idol
Pinarello Prince
Tommasini Carbofire
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