Lorsque le Corum a été présenté en 1999, il était considéré comme un cadre moderne en acier. Les tubes étaient à l'époque relativement volumineux pour ce matériau, et le cadre très stable selon les critères de l'époque. Le fait qu'il soit soudé au lieu d'être brasé dans des manchons permettait une certaine liberté dans le choix de la géométrie tout en économisant du poids. Depuis, le modèle lui-même est devenu un classique, sans pour autant être démodé. Grâce au tube supérieur légèrement incliné vers l'arrière, la silhouette est toujours aussi contemporaine. Un hommage au goût du jour est rendu par le palier de direction inférieur qui a été sorti du tube de direction et qui permet un raccordement élégant de la fourche en carbone à la suspension remarquablement bonne. La souplesse latérale de cette dernière est largement compensée par la rigidité du cadre. Avec le groupe Chorus de Campa et les roues à profil haut Bora, le vélo de test pèse 7,2 kilos. En ce qui concerne les caractéristiques de conduite, hormis le poids plus élevé, on ne constate pas de différence décisive par rapport aux vélos modernes. La tige de selle en carbone, d'un diamètre de 29,4 millimètres, offre une bonne suspension et les pneus à chambre à air de Vittoria roulent en douceur.
Prix 5 590 euros
Poids 7,2 kilos
Référence/Info www.passione-bici.de
Poids cadre/fourche/palier de direction** 1 .873/386/59 grammes
Tailles de cadre*** 48, 49, 50, 51, 52, 53, 54, 5556, 57, 58, 59, 60, 61, 62 cm ; fabrication sur mesure contre supplément de prix
Angle d'assise/de direction 73°/73,5°
Siège / tube supérieur / tube de direction 550/565/178 mm plus capuchon de jeu de direction de 9 mm
Empattement/course 985/51 mm
Pile/Reach/STR**** 581/386 mm/1,51
ÉQUIPEMENT
Palier de direction FSA, 1-1/8 pouce
Freins/Circuit/Pédalier Campagnolo Chorus (53/39 dents, BSA)
Roues/pneus Campagnolo Bora One/Vittoria Corsa Evo (boyau)
Guidon/potence FSA Wing Pro/FSA CSI
selle/béquille Selle Italia SLR/De Rosa (29,4 mm)
*Le kit cadre compte pour 40% de la note globale, l'équipement pour 60%. Les notes sont calculées avec toutes les décimales jusqu'à la note finale ; pour une meilleure vue d'ensemble, nous indiquons toutefois toutes les notes avec la décimale arrondie.
**Poids pondérés.
***Indication du fabricant, taille test en gras.
****Stack/Reach : mesure verticale/alignée projetée du milieu du boîtier de pédalier au bord supérieur du tube de direction ; STR (Stack to Reach) : 1,36 signifie une position assise très allongée, 1,60 une position droite.
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