Le "CAAD 9" se présente de manière classique : les tubes du cadre principal sont de section presque ronde, sous la laque blanche perlée très résistante, le cadre ne semble pas volumineux, le tube supérieur est presque horizontal. Les haubans courbés vers l'intérieur et profilés contrastent avec cela, et l'inscription "handmade in USA" rappelle l'endroit où le cadre est fabriqué. Pour l'instant. En effet, Cannondale a récemment annoncé l'arrêt de la production de cadres aux États-Unis. Le cadre est convaincant sur le plan artisanal, les soudures sont polies, les transitions de couleur entre la peinture de base et les inscriptions sont très bien délimitées. Le cadre est stable, la fourche est la plus rigide latéralement du test, malheureusement aussi la moins confortable et la plus lourde. La géométrie permet au pilote d'adopter une position sportive.
Conclusion: Un classique dans une peinture blanche tendance, bien réalisé de manière artisanale. Bien adapté aussi aux cyclistes lourds qui peuvent renoncer au confort de la fourche.
Web: www.cannondale.com
*poids pondérés ; **taille du cadre de test graissée ; ***mesure projetée du milieu de la boîte de pédalier au bord supérieur du tube de direction ; ****selle- surélévation du tube de direction pour une hauteur d'assise de 75 cm (milieu du cadre de la selle - bord supérieur du capuchon du jeu de direction) ; 1) prix du kit cadre ; 2) poids normalisé du kit cadre
