Le développement des cadres en aluminium semble stagner. Tout l'esprit de recherche se concentre actuellement sur le carbone, un matériau à la mode, lorsqu'il s'agit de développer des cadres encore plus légers, plus rigides et plus confortables. La guilde restreinte des constructeurs de cadres intelligents semble être prise au piège comme dans un tunnel, tressée à partir de la fibre noire. Aucune tentative d'évasion n'est perceptible. Le potentiel de l'aluminium en tant que matériau pour les cadres haut de gamme est-il épuisé ?
Les mauvaises langues ne se contentent pas de dire qu'il est épuisé - elles pensent aussi que l'apogée de ce matériau en tant que matériel pour les cadres de vélo de course remonte à une bonne vingtaine d'années. C'est à cette époque que l'Américain Gary Klein a perfectionné la construction de cadres en aluminium. Cet ingénieur de formation a reconnu à l'époque le potentiel des alliages d'aluminium spéciaux pour construire des cadres à la fois extrêmement légers et stables.
La question est de savoir ce que la génération actuelle de cadres en aluminium haut de gamme peut faire. Nous avons invité douze candidats au test, parmi lesquels des noms évocateurs de l'ère de l'aluminium des années 1990.
BREF & BREF
Six des douze cadres en aluminium obtiennent des notes qui leur permettraient d'être compétitifs dans un test en carbone. Storck remporte la comparaison avec le deuxième ensemble de cadres le plus cher du test (1.700 euros).
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