L'assemblage de tubes Dedacciai-EOM et Columbus-Life, protégé par un vernis transparent, révèle les traces de sa fabrication : Rouille volante sur l'acier nu, traces de poudre aux points d'assemblage des tubes, coups de lime partout où des restes de soudure devaient être éliminés. Le constructeur de cadres Stefano Agresti a constaté lors du dernier salon du vélo Eurobike que ce type de purisme trouve des amateurs. Le "raw look" de ses cadres y a récolté au moins autant d'éloges que de rejets - et rien entre les deux. Il est difficile ici d'évaluer la finition, mais une chose est sûre : l'art de la soudure d'Agresti est impeccable.
Avec près de 1 800 grammes, le cadre non peint n'est pas un poids plume, mais il affiche des valeurs de rigidité élevées. L'équipement noble contraste fortement avec le cadre : la transmission et les freins sont issus du groupe Chorus de Campagnolo, les roues, la tige de selle et la potence proviennent du spécialiste de la construction légère tune. Avec la selle en cuir de Brooks, le vélo atteint le poids respectable de 8,2 kilos. Le prix de cette pièce unique est de 4.100 euros, le cadre "nu" au sens littéral du terme avec la fourche est vendu 1.450 euros.
Ceux qui se sont lassés du "look brut" peuvent toujours faire peindre le cadre et la fourche plus tard.
PLUSstable sur la route ; bon confort de suspension sur la selle
MINUScadre et fourche assez lourds ; sensibles à la corrosion
Web: www.agresti.de
