Cadre de contre-la-montre 2009

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 · 30.03.2009

Cadre de contre-la-montre 2009
Les cadres de contre-la-montre coûteux sont considérés comme la Formule 1 de la construction de cadres. La vitesse est négociée sans compromis avec de minuscules détails. Sept modèles de 1.999 à 3.179 euros montrent dans le test de la soufflerie ce qui est techniquement possible lorsque l'argent ne joue aucun rôle.

En apesanteur tout en étant relié à la terre ? Pas de contradiction dans un triathlon ! Allongé dans le cockpit d'un guidon aérodynamique, le paysage défile à toute allure. Bien sûr, c'est encore mieux si le vélo est vraiment rapide et pas seulement un miroir pour la confiance en soi. Ce test vise à déterminer si les vélos perçus visuellement comme rapides le sont réellement : Sept vélos de contre-la-montre de haut niveau, conçus uniquement pour faire l'expérience de l'apesanteur, ont été présentés. Comme ces vélos sont généralement montés individuellement, nous n'évaluons que les kits de cadre, c'est-à-dire l'association du cadre, de la fourche et de la tige de selle. Mais comme nous ne pouvons pas rouler avec les seuls kits de cadre, nous avons demandé aux fabricants de nous envoyer des vélos complets.

BREF & BREF

Le "Plasma LTD" de Scott est clairement le vainqueur du test - mais c'est aussi le seul cadre haut de gamme qui obtient de meilleurs résultats aérodynamiques que les meilleurs des vélos de contre-la-montre bon marché. La majorité des cadres chers se situent uniformément au niveau des meilleurs vélos à 2.000 euros - sur le plan aérodynamique comme sur le plan de la conception du châssis. La géométrie des cadres haut de gamme est également comparable à celle des vélos bon marché. C'est pourquoi ce sont surtout l'aspect excitant et le poids inférieur d'environ 250 grammes qui sont des arguments en faveur des bolides chers.

Vous trouverez ces cadres de contre-la-montre dans le téléchargement PDF :

Cannondale Slice

Carbonsports Total Exlipse

Focus Izalco Chrono

Giant Trinity Advanced

Kuota Kueen-K

Scott Plasma Ltd

Storck Aero

Texte : Robert Kühnen, Manuel Jekel

Photos : Daniel Kraus, Markus Greber

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