Liste de colisage pour la randonnée à vélo de course: Que faut-il mettre dans la poche du maillot ? (et ce qu'il vaut mieux éviter)

Trois sacs, des opinions sans fin. Ceux qui roulent en groupe s'en rendent vite compte : Ce que les autres mettent dans leurs poches de maillot est aussi individuel que leur configuration de vélo de course. Les uns roulent avec la moitié de leur pharmacie, les autres avec juste une barre de smartphone dans la poche.

Il existe pourtant quelques règles de base qui rendent la vie en selle nettement plus détendue.

Le strict minimum

Qu'il s'agisse d'une petite sortie ou d'un tour d'une journée, le vélo ne devrait pas quitter le garage sans ces cinq éléments.

chambre à air (ou kit de réparation tubeless), Démonte-pneus, une petite mini-pompe, Multitool, carte d'identité ou carte d'assurance maladie et un peu d'argent liquide - pour les urgences, pour un café, pour le train de retour. Ceux qui voyagent sans téléphone portable (cela existe-t-il encore ?) ont en outre besoin d'un numéro d'urgence noté quelque part.

Mais c'est à toi de décider si tu veux utiliser la sacoche du maillot ou d'autres possibilités de rangement comme une sacoche de selle, le compartiment de rangement dans le cadre, une sacoche de cadre, une sacoche de tube supérieur ou ou ou ou ... les possibilités sont multiples.

Alimentation : ne pas sous-estimer

La famine n'est pas un mythe. Elle touche aussi les gens du voyage expérimentés - le plus souvent lorsqu'on pensait n'avoir besoin de rien. Règle générale : Au plus tard lors des sorties de plus de 90 minutes, il faut mettre de la nourriture dans la poche du maillot. Barres, gels, des gaufres, de la vraie nourriture - pourvu qu'elle soit calorique et rapidement accessible.

Pour les courtes séances, une barre ou un gel suffisent souvent, mais pour les longues randonnées, il vaut mieux en emporter trop que pas assez. Une barre à moitié mangée dans le sac n'est pas un drame. Une fringale au 80e kilomètre, si.

Il m'est arrivé une fois ou deux de partir pour un petit tour après le travail et de devoir m'arrêter quelque part en sortant de la ville pour acheter un en-cas et survivre à ma tournée prévue.

Météo et sécurité

Un coupe-vent ou un très veste de pluie fine sont à ranger dans la poche du maillot lorsque le temps est instable. Bien enroulées, la plupart des vestes modernes s'y glissent sans problème, sans serrer ni faire de vagues. Pour ceux qui roulent au printemps ou en automne : les manchettes ou les vêtements fins ne prennent guère de place et sauvent l'ambiance dans le pire des cas.

Souvent oublié également : Crème solaire. Pour les trajets courts, tu dois appliquer de la crème solaire avant. Pour les longs trajets, il faut en remettre de temps en temps.

Ce qu'il vaut mieux ne pas mettre

La poche du maillot n'est pas un sac à dos. Les objets lourds, durs ou à arêtes vives n'y ont pas leur place, pour une raison simple : la chute.

Les personnes qui chutent sur leur vélo de course se retrouvent souvent sur le dos. Ce qui se trouve dans la poche du maillot se retrouve alors entre le dos et l'asphalte. Les mini-pompes dures, les powerbanks, les antivols lourds ou même les outils peuvent causer des dommages en cas de chute - contusions, hématomes, voire pire dans le pire des cas. La règle est donc la suivante : mettre les objets souples dans la poche centrale, les objets durs si possible dans les poches latérales extérieures - et en cas de doute, mieux vaut les ranger dans une sacoche de selle.

Le smartphone ou l'Action Cam ne doivent pas non plus être placés au-dessus de la colonne vertébrale. Pour ceux qui les emportent (et qui devraient le faire), il est préférable d'utiliser des poches latérales ou des poches cargo sur le pantalon de vélo.

La tendance : moins, c'est plus

Dans le milieu professionnel et dans le sport amateur ambitieux, une autre idée s'impose depuis quelques années : la poche vide du maillot. Ceux qui veulent rouler de manière aérodynamique ou qui aiment simplement avoir le moins de choses possible sur eux renoncent aux bagages supplémentaires. Pour les courses et les courtes séances, cela a du sens - pour tout le reste, il faut quand même un minimum d'équipement.

Le contre-courant : la mentalité du bikepacking rencontre le vélo de course. De plus en plus de cyclistes utilisent une combinaison de sacoches de maillot, de petites sacoches de cadre et de sacoches de selle et sont ainsi complètement autonomes pour des sorties de plusieurs heures. Le maillot lui-même reste plus léger qu'auparavant - il est parfois même remplacé par un T-shirt décontracté.

En bref

Les participants à la visite devraient venir Matériel de dépannage (chambre à air, élévateur, CO₂ ou pompe), énergie (barres, gels), argent liquide et carte d'identité, si nécessaire un coupe-vent ou des manchons. Que tu utilises pour cela les poches du maillot ou d'autres poches, c'est à toi de décider.

Si possible, pas dans la poche du maillot : Les objets durs, lourds, tranchants - du moins pas dans la poche du milieu.

Et le plus important Essaie ce qui fonctionne pour toi. Celui qui a déjà roulé avec des sacs trop chargés en emporte un peu moins la prochaine fois. Celui qui a dû se faire chercher parce que la chambre à air de rechange était restée à la maison, ne l'oubliera probablement pas la prochaine fois.