Tout sur la technique du vélo de coursePotence de guidon

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 · 10.06.2003

Tout sur la technique du vélo de course : Potence de guidonPhoto : Daniel Simon
Lors du montage de mon cadre avec fourche entièrement en carbone, je souhaite monter le cintre le plus haut possible. Y a-t-il une limite supérieure à la hauteur des bagues d'écartement entre le palier supérieur de l'Aheadset et la potence ? H. Winkelmann, Glehn

Lors du montage de mon cadre avec fourche entièrement en carbone, je souhaite monter le cintre le plus haut possible. Y a-t-il une limite supérieure à la hauteur des bagues d'écartement entre le palier supérieur de l'Aheadset et la potence ?

Hein Winkelmann, Glehn

Nous ne savons pas si les fabricants imposent des règles à ce sujet. Habituellement, de nombreux cyclistes de course cherchent à faire le contraire et montent le guidon trop bas pour obtenir un aspect prétendument sportif. Leur souhait de réglage est toutefois nettement plus judicieux pour pouvoir utiliser confortablement toutes les possibilités de préhension du guidon de course. Si l'on monte beaucoup d'entretoises sous la potence pour former une petite tour, la partie avant du guidon devient un peu plus élastique et donc plus confortable.

Si le montage est correct, il n'y a pas de risque de dommages, car les grands cadres ont aussi de longs tubes de fourche. Pour réduire au maximum le nombre d'entretoises, vous pouvez retourner la potence pour qu'elle soit orientée vers le haut. Cela peut perturber un peu l'image habituelle du vélo de course, mais la liaison plus courte entre le tube de tige et le guidon permet d'économiser du poids et d'augmenter la rigidité.

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