Test d'entretien de la peinture: Avec ces produits, la peinture du vélo reste bien brillante

Pour de nombreux propriétaires, le vélo de course ou le gravel bike n'est pas seulement un engin de sport, mais souvent aussi un trésor bien-aimé. Ceux qui souhaitent garder leur bolide en parfait état le nettoient et l'entretiennent régulièrement ; certains se souviennent peut-être encore de la fois où, lors du lavage de la voiture le samedi, ils devaient donner un coup de main à leur père et "cirer" le vernis du capot à l'aide d'une grosse boule de coton. Les cires en spray et les cires de protection sont des substances hautement techniques qui, une fois appliquées, doivent sceller la surface de manière fiable et aussi durable que possible.

Couche de protection hydrophobe pour la peinture

La base de nombreux produits de protection des peintures est une substance cireuse ou à base de polymères qui forme une fine couche de protection hydrofuge (hydrophobe) à la surface de la peinture. Elle peut contenir des cires naturelles comme la carnauba, extraite des feuilles du palmier carnauba, ou être basée sur des polymères synthétiques. Cette couche protège la peinture non seulement de l'eau et de la saleté, mais aussi des rayons UV qui ternissent la couleur avec le temps. En même temps, la cire intensifie la profondeur des couleurs, ce qui donne à un cadre bien entretenu un aspect neuf. Pour une protection aussi durable que possible, la vitrification doit être résistante aux intempéries et ne pas s'effacer immédiatement lors du prochain nettoyage de la roue. Un autre aspect important est la polyvalence du produit : peut-il être utilisé indifféremment sur des peintures brillantes ou mates ? Il existe des différences à cet égard. Alors que les vernis brillants bénéficient des propriétés polissantes de la cire, les cadres peints en mat peuvent souffrir d'un produit inadapté, car il pourrait provoquer des traces de brillance indésirables. Les produits spéciaux pour les vernis mats évitent cet effet tout en offrant une protection. Les produits dits de vitrification céramique font également l'objet d'une publicité intensive : ces produits se distinguent des cires classiques surtout par leur application. Alors que les cires sont simplement vaporisées et étalées, les vitrificateurs céramiques nécessitent souvent plusieurs couches et un temps de durcissement plus long.

Dans notre test, nous avons examiné six produits d'entretien de la peinture différents : des produits - selon l'étiquette - spécialement conçus pour les vélos, comme le Liqui Moly Bike Detailer, aux produits universels comme le Sonax Xtreme Ceramic Spray, qui doit convenir aussi bien aux voitures qu'aux vélos. En ce qui concerne les critères de test, nous nous sommes concentrés sur la facilité d'application, la protection à long terme et le résultat en termes de profondeur de la couleur de la peinture.

Répercussion

Les deux produits vainqueurs du test de Dr. Wack et Sonax convainquent en tous points. Les deux substances s'appliquent sans effort. Une petite quantité suffit déjà pour traiter uniformément tout le cadre. L'application parcimonieuse réduit également le risque de résidus tels que des stries inesthétiques sur la peinture, si le polissage n'est pas effectué avec soin jusque dans les moindres recoins. En ce qui concerne la protection à long terme, les produits de Dr. Wack, Sonax et Liqui Moly sont particulièrement convaincants, ce dernier n'étant explicitement pas adapté aux peintures mates. Les protecteurs de peinture de Muc-Off et Nigrin sont nettement moins performants en matière de protection longue durée, la couche de protection disparaissant en grande partie après quelques lavages. Indépendamment du produit choisi, le test montre clairement qu'il vaut la peine d'entretenir soigneusement la peinture. Non seulement pour faire briller le vélo, mais aussi pour protéger le cadre à long terme contre les influences extérieures.

En bref : Entretien de la peinture du vélo

L'entretien de la peinture en vaut la peine : la protection de la surface permet de préserver la valeur du vélo et facilite son entretien. Les produits d'entretien de la peinture de Dr. Wack et Sonax ont obtenu les meilleurs résultats lors du test en laboratoire ; certains produits présentent des faiblesses en termes d'efficacité à long terme.

Les produits d'entretien de la peinture en test

Dr. Wack A1 Cire en spray haut de gamme

• prix : 19 euros >> disponible ici
• Prix au litre : 38 euros
• Contenu : 500 millilitres

Évaluation du TOUR

• Application (15 %) 1,3
• Brillance / fraîcheur des couleurs (35 %) 1,4
• Hydrophobie / Protection (50 %) 1,2

Conclusion

Le vainqueur du test est facile à doser, même si la forme de la pulvérisation devrait être un peu plus étroite pour atteindre avec précision les parties minces du cadre. Le produit s'étale bien et permet d'obtenir un brillant uniforme après quelques mouvements circulaires. L'effet longue durée est convaincant, même après dix lavages, l'eau continue à perler de manière fiable.

Note globale (100 %) : 1,3

Liqui Moly Bike Detailer soin rapide de la peinture

• prix : 17 euros >> disponible ici
• Prix au litre : 34 euros
• Contenu : 500 millilitres

Évaluation du TOUR

• Application (15 %) 1,4
• Brillance / fraîcheur des couleurs (35 %) 2,6
• Hydrophobie / Protection (50 %) 1,3

Conclusion

La substance de soin sort du pulvérisateur en un fin jet sous pression, c'est pourquoi il faut pomper avec sensibilité pour ne rien rater. Le polissage est rapide et les couleurs obtenues sont correctes. Même après de nombreux lavages, l'eau perle aussi rapidement qu'immédiatement après l'application. L'étiquette indique qu'il ne convient pas pour les vernis mats.

Note globale (100 %) : 1,8

Muc Off Bike Protect

• prix : 17 euros >> disponible ici
• Prix au litre : 34 euros
• Contenu : 500 millilitres

Évaluation du TOUR

• Application (15 %) 1,4
• Brillance / fraîcheur des couleurs (35 %) 2,7
• Hydrophobie / Protection (50 %) 4,1

Conclusion

Muc-Off ajoute un agent propulseur à la substance d'entretien, ce qui permet de la vaporiser uniformément et finement sur la peinture et de l'étaler ensuite sans effort et sans laisser de traces. La brillance est bonne, le rafraîchissement de la couleur n'est pas aussi intense que chez la concurrence. La couche de protection doit être renouvelée relativement tôt.

Note globale (100 %) : 3,2

Cire en spray Nigrin

• prix : 7,50 Euro >> disponible ici
• Prix au litre : 25 euros
• Contenu : 300 millilitres

Évaluation du TOUR

• Application (15 %) 2,5
• Brillance / fraîcheur des couleurs (35 %) 4,0
• Hydrophobie / Protection (50 %) 3,2

Conclusion

La boîte Nigrin contient certes peu de choses, mais par rapport au prix au litre, c'est le produit le moins cher du test. L'aspect de la pulvérisation, composé d'un fin brouillard et de grosses gouttes, est agaçant, ce qui entraîne une répartition inégale. Le rafraîchissement des couleurs est faible, l'effet de brillance est bon. L'effet déperlant s'estompe dès le premier lavage et une repousse devient vite nécessaire.

Note globale (100 %) : 3,5

Sonax Xtreme Ceramic Spray vitrificateur

• prix : 21 euros >> disponible ici
• Prix au litre : 28 euros
• Contenu : 750 millilitres

Évaluation du TOUR

• Application (15 %) 1,4
• Brillance / fraîcheur des couleurs (35 %) 1,8
• Hydrophobie / Protection (50 %) 1,2

Conclusion

Sonax remplit le flacon-pompe de la plus grande quantité de produit et remporte la victoire en termes de rapport qualité-prix ; une légère pression suffit pour que le produit se répartisse de manière ciblée avec un jet fin ; il s'étale sur la peinture avec peu de polissage, sans laisser de traces ni de résidus. Le rafraîchissement des couleurs et la brillance sont encore convaincants après plus de dix lavages.

Note globale (100 %) : 1,4

Tunap Sports Entretien des cadres

• prix : 13,95 Euro >> disponible ici
• Prix au litre : 46,50 euros
• Contenu : 300 millilitres

Évaluation du TOUR

• Application (15 %) 1,8
• Brillance / fraîcheur des couleurs (35 %) 1,4
• Hydrophobie / Protection (50 %) 4,0

Conclusion

Le produit d'entretien pour cadres, comparativement cher, se présente sous la forme d'une petite boîte et se répartit finement par une légère pression sur la tête de pulvérisation. Si fin qu'une grande partie du produit n'atteint pas la peinture sous forme de brouillard, mais s'évapore sans être utilisé. Sinon, il s'étale bien et donne une peinture fraîche et brillante, mais l'effet ne dure pas aussi longtemps que les meilleurs produits.

Note globale (100 %) : 2,8

Comment TOUR teste-t-il

Tous les tests ont été effectués dans le laboratoire de Dr. Wack Chemie à Baar-Ebenhausen près d'Ingolstadt, sous notre supervision personnelle, et sont basés sur les normes de l'Industrieverband Körperpflege- und Waschmittel e.V. (IKW).

Application (part de la note globale : 15 pour cent)

Toutes les substances sont testées sur une plaque de vernis brillant normalisée. Les surfaces d'essai préalablement divisées sont mesurées pour obtenir des valeurs de peinture uniformes (fraîcheur de la peinture, luminosité de la peinture), afin qu'elles correspondent à la norme prescrite. Ensuite, la même quantité de substance de test (1,5 millilitre) est répartie sur la surface et polie avec un chiffon en microfibres jusqu'à ce que la zone de test brille sans laisser de traces.

Brillance et fraîcheur des couleurs (part de la note globale : 35 pour cent)

Pour évaluer l'aspect des couleurs, qui se compose des critères de rafraîchissement des couleurs, de brillance et d'aspect de surface, chaque surface de test est évaluée à l'aide d'appareils de mesure spéciaux et d'un contrôle optique sous une lumière normalisée. Le rafraîchissement de la couleur est mesuré à l'aide d'un réflectomètre, l'unité utilisée est le "GU" (Gloss Units).

Hydrophobie et protection à long terme (part de la note globale : 50 pour cent)

Pour évaluer la protection à long terme, chaque surface de test traitée est lavée avec du shampooing dit de base et une éponge (lestée de 2 kilogrammes), à raison de cinq passages croisés. Après chaque passage, la surface lavée est rincée avec un jet et une quantité d'eau définis sous un angle déterminé. Le temps est ensuite stoppé jusqu'à ce que l'eau soit complètement évacuée de la surface. Cent pour cent d'hydrophobie sont atteints lorsque l'eau perle complètement de la plaque d'essai en une demi-seconde ; zéro pour cent si cela prend plus de six secondes. Cette méthode permet de déterminer les propriétés hydrofuges des substances. Pour déterminer l'efficacité à long terme, ce processus est répété jusqu'à dix fois. Pour les meilleurs produits, l'eau s'écoule en moins d'une seconde, même après le dixième lavage.