Niveau de difficulté pour les visseurs expérimentés
Outils Clé de centrage, cale de maintien, support de centrage, somme de gommes de jantes, brosse
Excipients Ruban de jante, ruban adhésif, éponge, chiffon, alcool à brûler ou acétone
Avec les roues complètes, on part du principe que le système composé du moyeu, de la jante et des rayons est prêt à rouler lorsqu'on le sort du magasin. D'après les nombreuses expériences que TOUR a faites récemment, ce n'est que la moitié de la vérité. De plus en plus de jantes ont par exemple un fond de jante qui convient aussi bien aux pneus sans chambre à air qu'aux pneus à fil ou aux pneus pliants. Le fond de la jante ne présente pas de trous pour les rayons, ce qui élimine au moins le risque que la chambre à air soit blessée par des trous à arêtes vives qui n'ont pas été proprement ébarbés. Comme c'est théoriquement possible et que cela permet également de gagner du poids, de nombreux fabricants livrent ces roues sans fond de jante. Cela peut souvent fonctionner sans problème, mais dans certaines situations, l'absence de fond de jante s'avère être un défaut lourd de conséquences, même pour les jantes sans chambre à air.
Offrez également à vos jantes sans chambre à air cette couche de protection simple et peu coûteuse, mais essentielle contre la chaleur destructrice des freins - pour votre propre sécurité, car les crevaisons soudaines peuvent avoir de fâcheuses conséquences. Préparez donc soigneusement votre jeu de roues avant de l'utiliser, prenez bien soin de vos roues et entretenez-les régulièrement.
Vous trouverez les instructions détaillées pour le montage des jantes, l'élimination des coups latéraux et des conseils de nettoyage et d'entretien dans le PDF à télécharger ci-dessous.
Téléchargements :
Téléchargement
