ATTENTION : Cet article concerne les dérailleurs fabriqués en 2007 ou avant ! Pour savoir comment régler les dérailleurs actuels de Campagnolo, SRAM ou Shimano ainsi que les systèmes de dérailleurs électriques, consultez l'article suivant ici.
Les dérailleurs actuels des vélos de course sont la preuve d'une belle mécanique de précision - mais seulement s'ils sont réglés avec précision. La fin de la pause hivernale est une bonne occasion de régler à nouveau le dérailleur arrière et le dérailleur avant avec précision.
niveau de difficulté : pour les mécaniciens amateurs doués
Outil : Tournevis à six pans creux de 5 mm, à fente ou cruciforme
Conseil 1 : Le réglage du dérailleur demande de la patience. Il est préférable de disposer d'un pied de montage ou d'une aide pour soulever la roue arrière.
Conseil n° 2 Si le changement de vitesse ne se règle pas proprement, cela peut être dû à un manque de lubrification ou à une mauvaise pose des câbles, et donc à un frottement trop important des câbles.
Conseil n° 3 Si le changement de vitesse devient imprécis en cours de route, c'est probablement qu'un câble (nouvellement posé) s'est allongé. Il est possible d'effectuer de petites corrections en cours de route en agissant sur les vis de butée du tube de direction ou du tube diagonal.
Conseil n° 4 Après l'ajustement, vérifiez la fonction de changement de vitesse en faisant un essai à l'écart de la circulation.
RÉGLAGE DU DÉRAILLEUR -
COMMENT ÇA SE PASSE
RÉGLAGE DU DÉRAILLEUR -
COMMENT ÇA SE PASSE
