Niveau de difficulté pour tout le monde
Outils
- Clés à six pans creux
- clé dynamométrique et embouts
- le cas échéant, clé à fourche ou clé polygonale
- niveau à bulle
Excipients
- Graisse
- Pâte de montage carbone
CONSEILS
- Jeu de patience Les différents réglages de la selle s'influencent mutuellement. C'est pourquoi plusieurs essais peuvent être nécessaires avant que tout s'ajuste.
- Marquage Respectez impérativement le marquage de la hauteur d'extension maximale de la tige de selle et de la zone de déplacement sur la selle. Une partie de la tige doit rester dans le tube de selle ; le bord inférieur de la tige doit se trouver sous le tube supérieur.
- Pâte de montage carbone Si le cadre ou la tige sont en carbone, il ne faut en aucun cas utiliser de la graisse entre la tige et le cadre ! Appliquez une pâte de montage spéciale pour le carbone sur les composants soigneusement nettoyés.
- Vis graissées Ce n'est que lorsque les vis sont graissées au niveau du filetage et de l'appui de la tête que des forces modérées suffisent pour les serrer et que le couple de rotation arrive avec précision sous forme de force de serrage.
- Contrôle des vis Les ruptures de vis de serrage de la selle sont généralement dues à des mécanismes mal adaptés ou - surtout pour les modèles à visser - lorsque les vis ne sont pas suffisamment serrées. Contrôlez les vis après avoir parcouru 100 à 300 kilomètres, puis tous les 2.000 kilomètres.
Vous trouverez ci-dessous des instructions d'atelier détaillées sur le réglage correct de la selle, à télécharger au format PDF.
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