Les nouvelles dimensions des cadres de vélo de course modernes limitent de plus en plus la liberté de choix des composants, car tout ne va pas toujours ensemble. Les méthodes de fabrication avancées donnent un nouvel élan à la conception des cadres de vélo de course. Mais la diversité a ses inconvénients si les concepteurs ne gardent pas à l'esprit toutes les dimensions des composants et pièces possibles. Le plaisir d'une patte de cadre bien conçue ne dure parfois que le temps d'essayer de démonter la roue. Si l'écrou de pré-serrage ne passe pas entre le dérailleur et la base et qu'il faut dévisser complètement l'écrou, la question de l'utilité du serrage rapide se pose.
De tels cas et d'autres similaires apparaissent régulièrement lors des tests TOUR. En effet, si un vélo fonctionne dans une configuration, cela ne signifie pas qu'il en sera de même avec d'autres roues ou un autre braquet. Même les composants standard de Shimano et Campagnolo n'offrent aucune garantie à cet égard. Compte tenu de la tendance à la personnalisation, il est donc plus important que jamais de vérifier la forme et les dimensions d'un cadre avant de l'acheter, afin de s'assurer que les roues souhaitées, le braquet prévu ou les nouvelles manivelles compactes pourront bien être utilisés.
Le marché des vélos de course est aussi peu clair qu'il est difficile de détecter tous les cas où le cadre et les pièces ne sont pas compatibles. L'aperçu ci-dessous documente les cas que nous connaissons et montre à titre d'exemple où des difficultés plus ou moins importantes peuvent survenir.
Mais en principe, il n'y a qu'une chose à faire : regarder attentivement avant d'acheter, en prêtant une attention accrue à la problématique... TOUR montre des exemples
Patte de fixation 3-D et attache rapide
Recommandation : essayer de le faire. Vous devrez peut-être opter pour d'autres attaches rapides.
Patte et couronne dentée
Attention ! Les cadres carbone de Storck ne sont actuellement compatibles qu'avec les cassettes standard commençant par un pignon de 11 ou 12.
Patte de fixation épaisse et attache rapide
Recommandation : essayer de le faire. Vous devrez peut-être opter pour d'autres attaches rapides.
Fourche et roue avant
Attention ! Les fourches haut de gamme de Canyon ne sont actuellement pas compatibles avec les roues haut de gamme de Campagnolo.
Oeillets de dérailleur, ensembles de pignons et dérailleurs
Attention ! Les cyclistes Isaac qui souhaitent utiliser des pignons de grande taille doivent changer la patte de dérailleur.
Tube de selle et base du dérailleur
Attention ! Les dérailleurs sur socle pour manivelles compactes doivent être essayés. Le problème est moins fréquent avec les dérailleurs à collier et les plateaux de 53.
Tubes inférieurs et câbles Bowden
Texte:Dirk Zedler, photos : Daniel Simon
