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Pour de nombreux passionnés de vélo, l'entretien de son vélo est bien plus qu'une corvée : c'est un rituel dévoué qui témoigne de la relation intime entre le cycliste et son vélo. On huile la chaîne, on entretient la fourche à suspension, on vaporise un peu de silicone sur le cadre… et voilà qu’on a accidentellement recouvert le disque de frein d’une fine pellicule de lubrifiant qui réduit l’efficacité du freinage à celle d’une peau de banane fraîche. Le pire dans tout ça : une fois que cette fine couche de graisse s’est infiltrée dans les pores des plaquettes, même une meule ne parvient pas à l’enlever. Jusqu’à présent, pour protéger le disque et les plaquettes, on enroulait peut-être un vieux bout de papier essuie-tout autour du rotor, mais celui-ci est à peu près aussi fiable qu’une bonne résolution du Nouvel An – et, en plus, il absorbe allègrement ce qu’il est censé empêcher d’entrer en contact.
Muc-Off vient de lancer officiellement « la solution pour protéger les freins à disque lors de l'entretien et du transport » : la Caches de freins à disque pour route et gravier*. Ce concept breveté est conçu pour offrir une utilisation rapide et simple. Le principe est à la fois simple et en deux parties : les housses recouvrent à la fois le rotor et le boîtier de frein, ce qui permet de pulvériser des produits d'entretien sans aucune précaution particulière. Composées d'une plaque de base et d'une enveloppe extérieure en néoprène, les deux parties sont reliées entre elles par une fermeture velcro.
La plaque de base comporte une découpe centrale qui s'enfile sur l'axe du moyeu, entre les rayons et le disque de frein. La housse en néoprène est ensuite fixée à l'autre côté à l'aide de velcro. Après utilisation, il suffit de rincer les deux parties à l'eau et de les suspendre pour les faire sécher ; contrairement au torchon de cuisine mentionné plus haut, la housse ne finit donc pas à la poubelle.
Au-delà de leur utilité en atelier, ces housses servent également de protection pendant le transport : elles protègent les rotors lors du chargement et empêchent tout contact avec les pièces métalliques d'autres roues, qui pourraient endommager les disques de frein. Prix : 33 euros. >> disponible ici*
Josh Welz
Editor-in-Chief
