La tige de selle n'a qu'une seule fonction. Et pourtant, c'est souvent une entreprise délicate jusqu'à ce qu'elle maintienne la selle de manière fiable et durable là où le cycliste le souhaite.
TOUR vous donne des conseils.
niveau de difficulté : pour tout le monde
Vous avez besoin pour cela
- Outil : hexagone interne, clé dynamométrique, niveau à bulle
- Excipients : Graisse
Conseils et astuces
1. les supports de cadre de moins de 40 millimètres exercent une pression supérieure à la moyenne sur les cadres de selle légers en titane, en tube de titane ou en carbone - il y a un risque de rupture ! Les arêtes vives peuvent également endommager le matériau.
2. si les arceaux avant ou arrière du cadre de la selle sont bloqués, le cadre de la selle ou la tige de selle risquent de se casser.
3. vérifier le bon serrage des vis de fixation de la tige de selle à l'aide de la clé dynamométrique après 100 à 300 kilomètres, puis tous les 2 000 kilomètres.
4. contrôlez si votre selle oscille encore. Certains étriers sont si hauts que le tapis de selle repose presque dessus. Deux centimètres d'écart garantissent le débattement et donc le confort.
Tiges de selle brevetées
Tiges de selle brevetées à deux vis
Tiges de selle avec serrage par étrier
Tiges de selle avec blocage de l'étrier partiellement dissimulé
