Monter correctement les poignées de frein à main

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 · 20.02.2008

Monter correctement les poignées de frein à mainPhoto : Daniel Simon
Plus vous montez des poignées de frein à main adaptées, plus votre prise sur le guidon est confortable et plus vous atteignez facilement le levier. TOUR vous donne des conseils pour positionner les poignées des trois grands fabricants et pour poser les câbles sur le guidon.

- niveau de difficulté : pour les visseurs expérimentés

- Outil : hexagone interne de 5 mm

- Excipients : Ruban adhésif

Conseils généraux de montage

1) Ne vous laissez pas déconcerter par les configurations de poignées de frein et de guidon des coureurs professionnels. Ils varient parfois le réglage en fonction du profil du parcours, car ce qui est agréable à plat dans le peloton peut devenir pénible en montagne. Et vous n'avez probablement pas de mécanicien personnel pour réajuster quotidiennement le guidon.

2. si vous n'êtes pas sûr de la position du guidon, des poignées et des câbles, faites un tour d'essai sans ruban de guidon. Mais attention : le guidon est alors très glissant, ne faites donc pas votre tour d'essai sous la pluie et portez dans tous les cas des gants de vélo qui adhèrent bien.

3) Pour les guidons en aluminium lisse et en carbone, utilisez la pâte de montage Dynamics au niveau du collier de serrage et de l'appui du corps de la poignée. Elle contient des particules de plastique solides qui augmentent la friction. Ainsi, les poignées doivent être moins serrées, ce qui ménage le guidon.

Pour préparer le montage, rabattez les manchons en caoutchouc sur les poignées. Insérez un six pans creux de cinq millimètres à l'extérieur de la poignée de commande de frein entre le manchon et le corps de la poignée jusqu'à ce qu'il s'engage dans la tête de la vis. Desserrez complètement la vis jusqu'à ce que la manchette de fixation se sépare de la poignée. Faites glisser la manchette détachée sur le guidon et ne réassemblez les composants qu'à la position de serrage approximative. Des manchettes légèrement desserrées peuvent sinon rayer le guidon - risque de rupture.

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5. les gaines extérieures des câbles de frein sont insérées directement dans la poignée, c'est-à-dire sans douille. Veillez à ce que les gaines extérieures soient coupées à angle droit. Les gaines extérieures des câbles de dérailleur sont montées avec une douille d'extrémité. Ceci n'est pas seulement important en raison du diamètre réduit, mais aussi pour éviter que des fils de renfort ne pénètrent dans le trou du levier et ne paralysent le système.

Pose des câbles chez Campagnolo, Shimano et SRAM

1) Chez Campagnolo, le câble de frein et le câble de dérailleur sont posés le long du guidon. Le câble de frein passe généralement dans la rainure avant du guidon, le câble de dérailleur peut passer dans la rainure arrière, si elle existe, ou directement sur le coude du guidon si le bourrelet qui en résulte ne vous dérange pas.

Guidon avec poignée droite ou ergonomique

1) La règle classique du lundi stipule que le bord inférieur de l'étrier de course doit être aligné horizontalement. Les extrémités des poignées de frein doivent être alignées avec le prolongement imaginaire.

Guidon avec arc rond

1. un cintre de course classique doit être orienté de manière à ce que les extrémités du guidon soient parallèles au sol ou légèrement inclinées vers le bas. Les extrémités du guidon ne doivent en aucun cas être orientées vers le haut, sinon vous ne pourrez pas positionner les poignées de frein de manière judicieuse.

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