Niveau de difficulté pour les mécaniciens amateurs doués
Outils
- Clé à six pans creux et clé à fourche
- Pinces coupantes de côté
- Pinces coupantes pour boulons
- Tournevis
Excipients
- Ruban isolant
- Colliers de serrage
- Frein de vis
- Clou
- Briquet
Conseils en matière de liens
CONSEILS
- Distance : Les garde-boue doivent être placés à au moins un centimètre du pneu - plus le profil est grossier, plus la distance doit être grande, sinon la roue risque de se bloquer.
- Partager : Les garde-boue longs à montage fixe peuvent être divisés avec un peu d'habileté. Il faut cependant fabriquer soi-même des étriers pour surmonter la barre de freinage de la roue arrière et la fourche. Une alternative consiste à utiliser des protections démontables un peu plus longues, par exemple le Raceblade long de SKS.
- Crosser : Sur les vélos de cross, le cadre et la fourche laissent typiquement plus de place pour les roues, afin que la saleté ne bloque pas immédiatement le vélo. Ils conviennent donc parfaitement comme cadre d'entraînement hivernal. Avec les freins à disque, il n'est plus nécessaire de gratter les freins et d'avoir de la boue grise sur les freins en aluminium.
- Infos : Les mécanismes de serrage des entretoises diffèrent d'un fabricant à l'autre. Vous trouverez des détails dans les instructions de montage des fabricants.
Vous trouverez ci-dessous des instructions détaillées sur le montage correct des garde-boue (garde-boue à montage rapide et modèle à montage fixe) à télécharger en format PDF.
Téléchargements :
Téléchargement
