Le jeu des roulements dans les moyeux ne se voit pas - mais s'entend. D'abord occasionnellement, mais ensuite de manière d'autant plus gênante, lorsque les patins de frein frottent contre les flancs de la jante à chaque tour de roue. Certes, cela ne freine pas vraiment, mais le bruit donne la mauvaise impression que la roue ne roule pas de manière optimale. Cela peut être désespérant dans les longues montées. Celui qui ouvre alors un peu le frein pour avoir la paix joue toutefois avec sa santé : à la prochaine descente rapide, il se peut que la course du levier ne suffise plus pour obtenir un effet de freinage maximal.
Cause des patins de frein qui frottent : Des moyeux mal réglés. Correctement réglés, les axes des vélos de course tournent avec peu de friction et pendant plusieurs milliers de kilomètres. Mais si le roulement est trop précontraint ou desserré, les paliers se cassent rapidement et généralement de manière irréparable. Si les cônes et les surfaces de roulement sont endommagés, on peut le sentir avec les doigts en tournant l'axe, le voir après le démontage de l'axe ou même l'entendre, avec un peu d'expérience, en plaçant un tournevis sur le boîtier du moyeu en guise de stéthoscope. Le frottement des garnitures de frein peut également être le signe d'un malheur imminent : Si l'attache rapide n'est pas correctement fermée, l'axe du moyeu ne repose que de manière lâche dans les pattes de dérailleur - la roue bascule facilement d'un côté à l'autre en cas de pédalage. Il est possible de parcourir ainsi de nombreux kilomètres, mais le trajet peut aussi s'achever après quelques mètres seulement, si l'on traverse un nid-de-poule ou si l'on soulève légèrement la roue avant sur un bord.
niveau de difficulté : pour les mécaniciens amateurs doués
Vous avez besoin pour cela
- Outil : Clé conique, éventuellement six pans creux ou outil de roulement spécifique à la marque ainsi que marteau de protection
Réglage du moyeu - comment faire
