Les pneus de vélo perdent toujours un peu d'air avec le temps, même sans crevaison. Vérifie donc régulièrement la pression et regonfle si nécessaire...
Dans ce guide compact, nous t'expliquons étape par étape comment gonfler correctement une chambre à air avec valve Sclaverand et comment éviter immédiatement les erreurs typiques.
Quelle est la particularité de la valve Sclaverand ?
La valve est étroite et s'ouvre et se ferme en haut par un petit écrou moleté. Elle assure une étanchéité fiable dès qu'il y a de la pression dans le tuyau - c'est pourquoi il est important de pomper dans le bon ordre.
Voici à quoi ressemble la valve :
- Valve étroite pour petits trous de jantes
- En haut, écrou moleté pour ouvrir/fermer
- Le capuchon de valve protège de la saleté (en option, mais utile)
Préparer la pompe
De nombreuses pompes à pied peuvent être équipées directement de Presta. Si ta pompe n'est que pour les valves auto (Schrader), tu as besoin d'un adaptateur Presta.
Gonfler l'air Étape 1 : Ouvrir la valve
- Retirer le capuchon de valve.
- Écrou moleté dans le sens inverse des aiguilles d'une montre desserrer (ne pas dévisser complètement).
- Appuyer une fois brièvement sur la tige de la valve jusqu'à ce qu'elle s'ouvre brièvement. siffle (la valve est libre).
Gonfler l'air Étape 2 : Placer la tête de pompe
- Tête de pompe droit et le poser fermement
- Si ta pompe a un levier de verrouillage, verrouille-le maintenant
- Un sifflement au niveau de la tête ? Alors il n'est pas bien en place - le mettre à nouveau
Gonfler l'air Étape 3 : Gonfler
Pompe jusqu'à la pression souhaitée. La pression de gonflage idéale dépend de la largeur des pneus, du terrain, du poids du système (vélo + cycliste + bagages) et du confort. Le tableau suivant donne un point de repère approximatif. Tu peux également utiliser un calculateur de pression de gonflage
| Largeur des pneus | Avant (bar) | Arrière (bar) |
| 25 mm (route) | 5,5-7,0 | 6,0-7,5 |
| 28-32 mm (route/tout-terrain) | 4,0-5,8 | 4,4-6,2 |
| 38-45 mm (Gravel) | 2,2-3,6 | 2,5-3,9 |
| 2,3" / ≈58 mm (MTB) | 1,2-2,0 | 1,4-2,2 |
Le tableau montre des valeurs indicatives que tu peux utiliser comme point de départ (typiquement pour une utilisation quotidienne ou sportive). A l'arrière, généralement +0,2 à +0,4 bar par rapport à l'avant.
Gonfler l'air Étape 4 : Retirer la tête de pompe et fermer la valve
- Desserrer le levier
- Retirer la tête rapidement et en ligne droite. Il est normal d'entendre un petit sifflement ; l'air s'échappe généralement de la tête de la pompe et non du pneu.
- Écrou moleté dans le sens des aiguilles d'une montre fermer à la main (ne pas tourner trop fort)
- Remettre le capuchon de valve (si présent)
Problèmes fréquents (et solutions rapides)
Le pneu ne durcit pas
Vérifie si l'une des sources d'erreur les plus fréquentes est présente.
- Écrou moleté vraiment desserré ?
- Goupille de soupape enfoncée brièvement (test de sifflement) ?
- Tête de pompe correctement verrouillée ?
- Joint de la tête de pompe encrassé/défectueux ?
Beaucoup d'air s'échappe lors du retrait
- Ne pas retirer la tête de pompe en biais, mais droit
- Retirer rapidement la tête de pompe
- Fermer l'écrou moleté juste après
Guide rapide pour gonfler les pneus
- Capuchon enlevé
- Desserrer l'écrou moleté
- Appuyer brièvement sur la tige de la valve (sifflement)
- Poser la tête de pompe + la verrouiller
- Pompes
- enlever la tête, fermer l'écrou moleté, mettre le capuchon
Conseil Entraîne-toi à gonfler ton pneu à la maison avant de partir en randonnée. Tu éviteras ainsi le stress en cours de route.
Sandra Schuberth
Editor
