Niveau de difficulté:
- pour les bricoleurs doués
Outils:
- Pince pour câbles Bowden, pince coupante diagonale, Clé à six pans creux de 5 mm
Excipients:
- Spray d'huile de silicone, graisse, Tape, fil rigide, fil, tubes en plastique, connecteurs de gaine extérieure, Câbles Bowden
CONSEILS:
- Patience :
Ne retirez jamais prématurément les gaines extérieures, les tubes en plastique ou autres du cadre. Commencez par vous faire une idée de la manière dont les câbles passent dans et sur le cadre.
- Réglage de la traction :
Lors de la pose des câbles, pensez au réglage ultérieur. Pour les dérailleurs, les dérailleurs arrière et les freins (de contre-la-montre) qui ne sont pas équipés d'un dispositif de réglage intégré, vous devez prévoir un mécanisme de réglage dans le câble Bowden qui circule librement. La zone située sous le guidon est appropriée.
- Enveloppes extérieures :
Les tubes posés dans le cadre par le fabricant pour les gaines extérieures sont une aubaine. Introduisez un câble intérieur propre dans la gaine extérieure et laissez-le dans le cadre lorsque vous retirez la gaine extérieure. Glissez ensuite la nouvelle gaine extérieure sur le câble intérieur et à l'intérieur. Remplacez ensuite le câble intérieur. Un spray d'huile de silicone facilite le montage.
- Pression négative :
Une tentative gratifiante pour obtenir une aide au guidage dans le cadre : Introduisez un fil de laine fin dans l'ouverture de tirage et aspirez au niveau de l'ouverture de sortie avec un aspirateur puissant. Si vous calfeutrez bien toutes les autres ouvertures du cadre, vous pouvez réussir à aspirer le fil.
Vous trouverez les instructions complètes dans TOUR 2/2011 ou dans le fichier PDF ci-joint.
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